Blogginlägg (6)
Artikel om Ginetta på Svartamasken
Ola Nilsson dominerade i Ginetta G20 som kördes i samband med Velodromloppet
Ola Nilsson dominerade helgens Ginetta G20 i samband med Velodromloppet, Foto: Racefoto
Ginetta G20 Cup erbjuder tät racing för "proffs och amatörer" Foto: Racefoto
Lovande hässleholmaren Ola Nilsson vann dubbelt när Ginetta hade sin andra tävlingshelg på Karlskoga Motorstadion. Det första loppet kördes på torrt underlag med Ola som ledare hela tiden. Han var dock hårt uppvaktad av Ted Brink som till och med var förbi under ett kort ögonblick - innan han hamnade vid sida av banan...
Istället var det brorsan Tobias som tog upp jakten på Ola Nilsson men han lyckades aldrig komma tillräckligt nära för att kunna kämpa om segern. Ted fick till slut nöja sig med att bli sjua efter att en växelförare börjat krångla. Därmed kunde Mats Nilsson ta den tredje platsen på podiet och samtidigt se till att skånska förare än en gång dominerade.
Tomas Nyström - som tidigare kört både STCC och Carrera Cup -debuterade i klassen och slutade fyra, strax före teamkompisen Martin Hagman. Det andra loppet startade på en blöt bana efter nattens regn och den torkade inte upp i samma takt som man trott när klassen valt att köra på torrdäck. Ola Nilsson behärskade de besvärliga underlaget bäst och tog en ny seger - hela 10 sekunder för Tobias och Ted Brink. Än längre var avståndet till Mats Nilsson som i sin tur hade god distans till överraskande femman Gunnar Frykfors.
Två unga tjejer debuterade i klassen - Carro Jansson och Sara Ricknäs. Den senare lyckades bäst med två elfte platser men Carro visade att hon blir att räkna med längre fram genom en bra kvalinsats som gav tionde startposition. Hon bröt dock båda loppen.
I sammandraget leder Ola Nilsson både G20 Cup och Junior-RM med Tobias och Ted Brink där efter. Nästa tävlingstillfälle är den 4-5 juli på Ring Knutstorp.
Ginetta G20 Cup
1. Ola Nilsson, Hässleholms MK, 97
2. Tobias Brink, SMK Hörby, 79
3. Ted Brink, SMK Hörby, 70
4. Mats Nilsson, HMS, 63
5. Martin Hagman, MK Rimbo, 38
6. Anders Gustavsson, SMK Östgöta, 24
6. Anders Hedensjö, Skellefteå MS, 24
8. Tomas Nyström, MK Rimbo, 23
9. Gunnar Frykfors, BMW SC, 22
10. Anders Carlsson, HMS, 18
11. Gunnar Rantzow, Stockholms BK, 11
12. Alex Pfister, SSK, 8
13. Thomas Belfrage, Gbg karting & Racing, 7
14. Christian Rådh, Borås MK, 5
15. Sara Ricknäs, KAK, 4
16. Henrik Gustafsson, Anderstorp RC, 3
16. Staffan Svenstig, Anderstorp RC, 3
18. Peter Gillberg, SMK Arboga, 1
Junior-RM
1. Ola Nilsson, 97
2. Tobias Brink, 105
3. Ted Brink, 100
4. Martin Hagman, 90
5. Niclas Harbig, 62
6. Alex Pfister, 60
7. Sara Ricknäs, 36
Ola Nilsson dominerade helgens Ginetta G20 i samband med Velodromloppet, Foto: Racefoto
Ginetta G20 Cup erbjuder tät racing för "proffs och amatörer" Foto: Racefoto
Lovande hässleholmaren Ola Nilsson vann dubbelt när Ginetta hade sin andra tävlingshelg på Karlskoga Motorstadion. Det första loppet kördes på torrt underlag med Ola som ledare hela tiden. Han var dock hårt uppvaktad av Ted Brink som till och med var förbi under ett kort ögonblick - innan han hamnade vid sida av banan...
Istället var det brorsan Tobias som tog upp jakten på Ola Nilsson men han lyckades aldrig komma tillräckligt nära för att kunna kämpa om segern. Ted fick till slut nöja sig med att bli sjua efter att en växelförare börjat krångla. Därmed kunde Mats Nilsson ta den tredje platsen på podiet och samtidigt se till att skånska förare än en gång dominerade.
Tomas Nyström - som tidigare kört både STCC och Carrera Cup -debuterade i klassen och slutade fyra, strax före teamkompisen Martin Hagman. Det andra loppet startade på en blöt bana efter nattens regn och den torkade inte upp i samma takt som man trott när klassen valt att köra på torrdäck. Ola Nilsson behärskade de besvärliga underlaget bäst och tog en ny seger - hela 10 sekunder för Tobias och Ted Brink. Än längre var avståndet till Mats Nilsson som i sin tur hade god distans till överraskande femman Gunnar Frykfors.
Två unga tjejer debuterade i klassen - Carro Jansson och Sara Ricknäs. Den senare lyckades bäst med två elfte platser men Carro visade att hon blir att räkna med längre fram genom en bra kvalinsats som gav tionde startposition. Hon bröt dock båda loppen.
I sammandraget leder Ola Nilsson både G20 Cup och Junior-RM med Tobias och Ted Brink där efter. Nästa tävlingstillfälle är den 4-5 juli på Ring Knutstorp.
Ginetta G20 Cup
1. Ola Nilsson, Hässleholms MK, 97
2. Tobias Brink, SMK Hörby, 79
3. Ted Brink, SMK Hörby, 70
4. Mats Nilsson, HMS, 63
5. Martin Hagman, MK Rimbo, 38
6. Anders Gustavsson, SMK Östgöta, 24
6. Anders Hedensjö, Skellefteå MS, 24
8. Tomas Nyström, MK Rimbo, 23
9. Gunnar Frykfors, BMW SC, 22
10. Anders Carlsson, HMS, 18
11. Gunnar Rantzow, Stockholms BK, 11
12. Alex Pfister, SSK, 8
13. Thomas Belfrage, Gbg karting & Racing, 7
14. Christian Rådh, Borås MK, 5
15. Sara Ricknäs, KAK, 4
16. Henrik Gustafsson, Anderstorp RC, 3
16. Staffan Svenstig, Anderstorp RC, 3
18. Peter Gillberg, SMK Arboga, 1
Junior-RM
1. Ola Nilsson, 97
2. Tobias Brink, 105
3. Ted Brink, 100
4. Martin Hagman, 90
5. Niclas Harbig, 62
6. Alex Pfister, 60
7. Sara Ricknäs, 36
Bifogade bilder
Gunnar Frykfors |
2009-06-18 20:27
Kommentera
Race 2 och VICTORY!
Vi körde race 2 kl. 09.30 och eftersom det hade regnat hela natten var banan fortfarande blöt, men inte blöt nog för regndäck. Vissa delar av banan var blöt och andra torra, vilket skulle betyda att det skulle bli ett intressant race!
Startade på en åttonde plats, först två uppvärmningsvarv, eftersom banan vår så pass blöt att vi fick känna av lite. Gjorde lite aggressivare inställningarna på hjulen och höjde däcktrycket till 2.1 fram och 2.0 bak.
Start......kör upp mig till en fjärde plats och var minst lika snabb som topp tre men ville inte chansa de första varven eftersom ingen av visste hur halt det var. Höll min fjärdeplats fram till det sista varvet och blev då tyvärr förbibromsad på innern. En femte plats är inte fy skam och jag är riktigt nöjd. Däremot i Clubmästerskapet inom Cupen vann jag och kom tvåa igår.
Vann en kompressor för bästa prestation i helgen!!!
Startade på en åttonde plats, först två uppvärmningsvarv, eftersom banan vår så pass blöt att vi fick känna av lite. Gjorde lite aggressivare inställningarna på hjulen och höjde däcktrycket till 2.1 fram och 2.0 bak.
Start......kör upp mig till en fjärde plats och var minst lika snabb som topp tre men ville inte chansa de första varven eftersom ingen av visste hur halt det var. Höll min fjärdeplats fram till det sista varvet och blev då tyvärr förbibromsad på innern. En femte plats är inte fy skam och jag är riktigt nöjd. Däremot i Clubmästerskapet inom Cupen vann jag och kom tvåa igår.
Vann en kompressor för bästa prestation i helgen!!!
Gunnar Frykfors |
2009-06-15 08:32
| 1 kommentar
Kommentera
Kvalificering och Race 1
Kvalificeringen gick bra och jag startade på position 9, imorgon 8, inom clubmästerskapet blev det som nummer 2 bägge dagarna
Race 1
Starten blev kanon och jag ryckte upp två positioner till nr 7 men halkade tyvärr efter efter några varv och i loppet slutade jag som 8 (2 i Club), vilket jag var väldigt glad med.
Imorgon går Race 2 kl. 21.30, förhoppningsvis torrt väder
Race 1
Starten blev kanon och jag ryckte upp två positioner till nr 7 men halkade tyvärr efter efter några varv och i loppet slutade jag som 8 (2 i Club), vilket jag var väldigt glad med.
Imorgon går Race 2 kl. 21.30, förhoppningsvis torrt väder
Gunnar Frykfors |
2009-06-13 23:26
Kommentera
Karlskoga 12-13 juni 2009
Arrival Karlskoga i ösregn.
Som ni alla kanske vet så öste det ner med regn idag, så även fallet på Gelleråsen. Upp med tältet fort (då vi kom fram 13.00 och första träningspasset var vid 13.30), byte till regndäck och 13.35 ut på banan.
Det kändes mer som att styra en styrpulpetsbåt i pölarna (eftersom det bokstavligen vräkte in vatten i kupén) än att kör racerbil. Efter tre snurrningar, varav en relativt obehaglig där man märkte att gräs blir ganska halt när det regnar på det....så började man lära sig hur bilen beter sig i regnväder.
Det blev 2 träningspass a 30 minuter och bilen höll fint. Nu är frågan om man ska köra kvalificeringen imorgon bitti på regndäck eller torrdäck, kommer det regna eller inte. Problemet med regndäck är att man bränner upp dom om det blir för torrt och torrdäcken blir för hala om det är blött.....
Vi får se, kvalificering 09.00 imorgon.....
Som ni alla kanske vet så öste det ner med regn idag, så även fallet på Gelleråsen. Upp med tältet fort (då vi kom fram 13.00 och första träningspasset var vid 13.30), byte till regndäck och 13.35 ut på banan.
Det kändes mer som att styra en styrpulpetsbåt i pölarna (eftersom det bokstavligen vräkte in vatten i kupén) än att kör racerbil. Efter tre snurrningar, varav en relativt obehaglig där man märkte att gräs blir ganska halt när det regnar på det....så började man lära sig hur bilen beter sig i regnväder.
Det blev 2 träningspass a 30 minuter och bilen höll fint. Nu är frågan om man ska köra kvalificeringen imorgon bitti på regndäck eller torrdäck, kommer det regna eller inte. Problemet med regndäck är att man bränner upp dom om det blir för torrt och torrdäcken blir för hala om det är blött.....
Vi får se, kvalificering 09.00 imorgon.....
Gunnar Frykfors |
2009-06-13 23:25
Kommentera
Sturup Raceway 22-23 maj 2009
Hade aldrig kört på Sturup Raceway tidigare och det visade sig att det var en väldigt teknisk bana (gammal rallycrossbana som blev asfalterad). Banan består nästan endast av kurvor vilket betyder att man nästan ingenstans kan "koppla av" och samla krafter inför ett nytt varv. Problemet med Ginettan är att avgassystemet löper längs med förarsidan och det blir VÄLDIGT varmt vid kopplingspedalen, i normala fall kan man lyfta bort foten på raksträckan för att "lufta" lite. På Sturup blev det så varmt att det började smälta lite på utsidan av skon...vilket var mindre skönt.
Körde en träningsdag innan på 4x20 minuter och bättrade tiderna med några sekunder varje träningspass, var tillslut ner på 1.12 tider vilket var ett par sekunder bättre än målet på 1.14.
Lördag 22 maj kval och deltävling 1
Ny bana som sagt och jag var glad om jag bara kom in med en hel bil och inte startade sist i racet. Jag kvalade in på en 13 plats av 17 bilar vilket jag var nöjd med. Inom Ginetta Cup finns även en serie som heter Club. Denna serie är för mindre erfarna "racerförare" som inte har kört längre än tre år och är 30+. Här kvalade jag in som nummer 6.
Deltävling 1
Starten var mycket spännande och det blev trång i första kurvan, klarade mig dock utan några skavanker, striden var tät och det resulterade i några ganska hårda avåkningar av fältet framför mig, vilket gav mig placering 3 i Clubmästerskapet
Deltävling 2
Fick en dålig start pga av misständningar i motorn (efter en onöding justering i motorn). Vi var fyra bilar som fightades, lyckades ta mig förbi två men pga av misstag i en kurva med rejält släpp (höll mig på banan dock), så tappade jag två placeringar. Blev tillslut en 5 plats i Club och 14 i Cup. Lyckades även att komma under 1.12 tider.
Helgen gick bra och teamet fungerade bra, inga skador på bilen och den höll hela helgen, vilket jag var glad för.
Nu bär det av till Velodromloppet i Karlskoga i helgen, uppdatering kommer!
Körde en träningsdag innan på 4x20 minuter och bättrade tiderna med några sekunder varje träningspass, var tillslut ner på 1.12 tider vilket var ett par sekunder bättre än målet på 1.14.
Lördag 22 maj kval och deltävling 1
Ny bana som sagt och jag var glad om jag bara kom in med en hel bil och inte startade sist i racet. Jag kvalade in på en 13 plats av 17 bilar vilket jag var nöjd med. Inom Ginetta Cup finns även en serie som heter Club. Denna serie är för mindre erfarna "racerförare" som inte har kört längre än tre år och är 30+. Här kvalade jag in som nummer 6.
Deltävling 1
Starten var mycket spännande och det blev trång i första kurvan, klarade mig dock utan några skavanker, striden var tät och det resulterade i några ganska hårda avåkningar av fältet framför mig, vilket gav mig placering 3 i Clubmästerskapet
Deltävling 2
Fick en dålig start pga av misständningar i motorn (efter en onöding justering i motorn). Vi var fyra bilar som fightades, lyckades ta mig förbi två men pga av misstag i en kurva med rejält släpp (höll mig på banan dock), så tappade jag två placeringar. Blev tillslut en 5 plats i Club och 14 i Cup. Lyckades även att komma under 1.12 tider.
Helgen gick bra och teamet fungerade bra, inga skador på bilen och den höll hela helgen, vilket jag var glad för.
Nu bär det av till Velodromloppet i Karlskoga i helgen, uppdatering kommer!
Gunnar Frykfors |
2009-06-13 23:24
Kommentera
Racereport Frykfors Racing
Tänkte hålla alla uppdaterade på vad som händer inom Ginetta G20 Cup under raceåret 2009.
Kör som sagt en Ginetta G20 i Ginetta G20 cup (www.ginettacup.se) under 7 racehelger, varav 6 helger är i Sverige och en på SPA i Belgien, där vi kommer att tävla mot motsvarande serie från England och Spanien.
Bilen är en Ginetta med en Ford Zetec motor på ung. 160 hk och väger 640 kg. Bilen är bakhjulsdriven och motorn fram. Bilen är relativt svårkörd innan man har lärt sig den. Den är att jämföras med Super 7 bilarna, som även dom kan var lite lätta bak när man vill gasa på lite.
Kör som sagt en Ginetta G20 i Ginetta G20 cup (www.ginettacup.se) under 7 racehelger, varav 6 helger är i Sverige och en på SPA i Belgien, där vi kommer att tävla mot motsvarande serie från England och Spanien.
Bilen är en Ginetta med en Ford Zetec motor på ung. 160 hk och väger 640 kg. Bilen är bakhjulsdriven och motorn fram. Bilen är relativt svårkörd innan man har lärt sig den. Den är att jämföras med Super 7 bilarna, som även dom kan var lite lätta bak när man vill gasa på lite.
Gunnar Frykfors |
2009-06-13 23:23
Kommentera
