Daniel Gudmundsson

Hörrö!! Painfull att höra om nerfart till Ringen. Självklart självvalt av mig själv förstås så jag önskar er en riktigt bra resa trots att vi inte är med. Nästa gång kanske!!!!

Fantastiskt kört av mr Gudmundsson med sin nya fina 997 GT3 och ett stort grattis från broder GT3.

Göte, jag uppfattar din bedömning av GT3MK2 (996)? att du känner inte större trygghet eller skillnad i en 997 GT3?

Det känns inte ok att slänga med 996-baken runt banan, visst det händer ibland men det känns inte helt tryggt, en miss o man behöver en ny bil...lite av myten du beskriver för Gudmundsson om 911:or som inte stämmer.
Har åkt tofort, jag menar TOKfort i Gudmundssons CSL, helt fantastiskt som han slänger runt denna bil med 100% koll men känner själv att göra en del moment som CSL:n tar emot är i min värld helt omöjligt med 996 GT3.

Kanske har fel men...?...inte i min värld...
Göte, vore tacksam för bedömning 996 / 997 och varför.

Vänliga hälsningar

Jesper Prytz


Jag kör idag 996 GT3 men ska byta till 997GT3 till hösten för jag känner en mycket större trygghet i den...varför...är det bara jag som känner så?

Staffan satt med i passagerarstolen, vill jag tillägga. Stort tack och kanske en dag köper jag meg en gammal 997 GT3 med pinne:-)

Har provkört många Porschar genom åren på Nür, 997GT3 RS, 997 Turbo, Cayman, GT3MK2, 996 Turbo, mfl. Kör alla på samma sätt som jag körde min CSL, tajt kort spår med lite aggresiv approach. Nu senast på GT-NÜR I MAJ fick jag prova två varv med Staffans 997 GT3 RS mk1(tack).

Körde ett väldigt lungt varv och ett andra varv med bitvis väldigt bra speed/attack tycker jag. Vi har mellan oss(ett litet gäng) ett gentlemens agreement som säger... smäller man bilen man testkör, köper man bilen;-)!! Med andra ord, ingen vill smälla, för jag hade inte tänkt mig att köpa Staffans bil på plats, om än att jag älskade den i två varv.

Så trots vetskapen om vår deal kände mig genast trygg i bilen(känns som en snäll CSL) och snabba vänstern efter anfhart swalbenzwans(upp mot lilla karusellen) gick på fullt lite längre ställ i 997 GT3 RS mk1 på samma sätt som jag körde CSL där. Hade bilen varit så svårkörd och skräck injagade för mig hade jag ju knappast vågat mig på att pressa på såhär för att tappa greppet rejält med tanke på vår gentlemens agreement. Tajt in i werscheifen med GT3 och svagt ställ ut med svag retur vidare. Tajt in i AF osv, precis som med CSL, så funkar det iallafall för mig att köra Porsche, kanske p g a att jag känner mig trygg i min bilkontroll. Passar kanske inte alla. Toe och heal håller jag inte heller på med.

I övrigt tyckte 997 GT3 RS mk1 kändes klen på 3an in i t13 samt ut t13, känns även klen ur stora karusellen på 3an samt werscheifen och AF, klen på 3an. Första varvet körde jag så, andra varvet 2an på alla dessa ställen.

Såg mätarfarter upp Keselchen efter två varv i lånad 997 GT3 RS mk1 som jag aldrig sett i min CSL! Riktigt skoj och fin bil, helt rätt av dig att köpa en vanlig GT3, då det ju inte är någon skillad att skriva hem om gällande RS.

Enda stället en 997 GT3 RS mk1 gör sig mycket bättre än 997 GT3 MK1 är på parkeringen på Nür. På nür banan gör de sig lika bra och inte ens ett föraress gör skillad på dem runt där. Av just den anledningen och att 997 GT3 mk1 är billigare skulle jag oxå välja den över 997 GT3 RS mk1.