Blogginlägg (7)
Zadar - Dubrovnik (40 Mil)
Zadar och Dubrovnik tävlar om att vara de vackraste städerna i Kroatien. Låt mig säga: båda är fantastiska och väl värda ett besök. Zadar är lite större, men båda städerna har charmen av mycket historia och väldigt vackra byggnader som har tusentals år på nacken. Öl? tar man helst i marinan på en uteservering efter en lång dag i en stekhet lambo på de kroatiska vägarna. Gott? Ja. Mycket!
Och här tar resan slut för i år. 2600 km har avverkats på östeuropeiska vägar av skiftande kvalitet. Sämst var vägarna öster om Warszawa, Riga -> Bialystok - Warszawa. Bäst var vägarna och klimatet vid den adriatiska kusten i Kroatien. Somliga påstår att servicen ska vara dålig i Kroatien. Vi håller inte med - den har varit väldigt bra - kanske beroende på att det stått tre miljonbilar direkt utanför restaurangen.
Om vi reser hit igen? Absolut. Men då skippar vi tramset och kör direkt hit via Tyskland och Österrike. Det är de Kroatiska kustvägarna vi vill åt. De är troligtvis bäst i hela världen!
Och här tar resan slut för i år. 2600 km har avverkats på östeuropeiska vägar av skiftande kvalitet. Sämst var vägarna öster om Warszawa, Riga -> Bialystok - Warszawa. Bäst var vägarna och klimatet vid den adriatiska kusten i Kroatien. Somliga påstår att servicen ska vara dålig i Kroatien. Vi håller inte med - den har varit väldigt bra - kanske beroende på att det stått tre miljonbilar direkt utanför restaurangen.
Om vi reser hit igen? Absolut. Men då skippar vi tramset och kör direkt hit via Tyskland och Österrike. Det är de Kroatiska kustvägarna vi vill åt. De är troligtvis bäst i hela världen!
Bifogade bilder
Peter Ternström |
2009-05-27 06:11
Kommentera
Zagreb - Senj - Zadar 20 mil
Och nu kommer resans absoluta höjdpunkt. Vägen från Zagreb till Zadar via kustorten Senj. Sista biten till Senj - en sträcka om cirka 30 km - är en serpentinväg i klass med nurburgring fast med en fallhöjd på 1000 meter på vissa ställen. Mäktig utsikt och extremt farliga böjar!
När vi kommer fram till orten Senj och adriatiska kusten hånder något fantaskiskt. Kustvägen är så fin att vi alla enades om att det var det roligaste och vackraste vi någonsin kört - vägen längs kusten från Senj till Zadar. Mycket böjar, fantastiska vyer, extremt god kvalitet på asfalten och väldigt lite trafik. Helt otroligt fint och rekommenderas varmt! Troligtvis roligare och vackrare än alpvägen förbi stelvio-passet som annars anses vara världens vackraste väg och som vi körde förra året.
Kroaterna har investerat väldigt mycket pengar i sina vägar och vi förstår varför. Kusten tillhör jordens vackraste och utan dessa vägar hade turisterna inte strömmat in. Vidare så låter oss lokalbefolkningen förstå att säsongen inte börjar förrän i mitten på juni, varför det är så lite trafik just nu. Maj är perfekt för oss med sina nästan 30 grader, sol och få husvagnar! Känslan är som att ha nurburgring för dig själv. Otroligt, hit ska jag verkligen ta min egna 997 GT3 senare i år.
När du inte kör längs en bergskam och ser ned på det azurgröna kroatiska vattnet så passerar du en by. Och såna finns det hundratals längs adriatiska kusten. I varje by möttes vi av "tummen upp" och lokalbefolkning som var väldigt glada att se oss. Ingen jantelag här inte!
När vi kommer fram till orten Senj och adriatiska kusten hånder något fantaskiskt. Kustvägen är så fin att vi alla enades om att det var det roligaste och vackraste vi någonsin kört - vägen längs kusten från Senj till Zadar. Mycket böjar, fantastiska vyer, extremt god kvalitet på asfalten och väldigt lite trafik. Helt otroligt fint och rekommenderas varmt! Troligtvis roligare och vackrare än alpvägen förbi stelvio-passet som annars anses vara världens vackraste väg och som vi körde förra året.
Kroaterna har investerat väldigt mycket pengar i sina vägar och vi förstår varför. Kusten tillhör jordens vackraste och utan dessa vägar hade turisterna inte strömmat in. Vidare så låter oss lokalbefolkningen förstå att säsongen inte börjar förrän i mitten på juni, varför det är så lite trafik just nu. Maj är perfekt för oss med sina nästan 30 grader, sol och få husvagnar! Känslan är som att ha nurburgring för dig själv. Otroligt, hit ska jag verkligen ta min egna 997 GT3 senare i år.
När du inte kör längs en bergskam och ser ned på det azurgröna kroatiska vattnet så passerar du en by. Och såna finns det hundratals längs adriatiska kusten. I varje by möttes vi av "tummen upp" och lokalbefolkning som var väldigt glada att se oss. Ingen jantelag här inte!
Bifogade bilder
Peter Ternström |
2009-05-27 06:09
| 1 kommentar
Kommentera
Budapest - Zagreb 33 mil
Budapest är en miljonstad, något större än Stockholm. När vi lämnade på fredagseftermiddagen hamnade vi såklart i rusningstrafik vilket rörde till det för oss i början. Efter sista förorten släppte det dock upp och vi kunde öppna upp fullt heeeeeela vägen till Zagreb i Kroatien. Vägarna i Kroatien var mycket bra, helt i klass med Ungerns mästerverk, men med ännu mindre trafik. Fantastiskt!
Motorvägen tar oss hela vägen till miljonstaden Zagreb där vi stannar över natten. Hotellchefen insisterar på att vi ska parkera bilarna på parkeringen direkt utanför hotellet på trottoaren. Jag tror inte vi behöver tillägga att hela zagrebs motorintressarede ungdom vallfärdade till hotellet för att ta bilder på våra bilar. Bilderna och filmerna fanns ute på Youtube redan innan vi checkat in!
Motorvägen tar oss hela vägen till miljonstaden Zagreb där vi stannar över natten. Hotellchefen insisterar på att vi ska parkera bilarna på parkeringen direkt utanför hotellet på trottoaren. Jag tror inte vi behöver tillägga att hela zagrebs motorintressarede ungdom vallfärdade till hotellet för att ta bilder på våra bilar. Bilderna och filmerna fanns ute på Youtube redan innan vi checkat in!
Bifogade bilder
Peter Ternström |
2009-05-27 06:06
Kommentera
Krakow - Slovakien - Budapest 30 mil
Krakow - vilken stad! De lokala turistbyråerna basunerar ut att det är "världens vackraste" stad och vi håller med. Det är ett fantastiskt vackert ställe som vi spenderar hela två dygn i. "Gamla stan" är helt otrolig, faktor 10 så fin som den i Stockholm jag är van vid med ett stort torg i mitten runt nattlivet kretsar. Och nattlivet runt de judiska kvarteren är strålande, maten likaså.
Vägen ut ur Krakow är dock inte alls lika bra. Vi spenderar minst en timme att ta oss ut ur stan eftersom det är mycket trafik och bilköer, och vägen till slovakiska gränsen är "under construktion" med allt vad det innebär.
Slovakien? Lite bättre, men ingen revolution. Mycket serpentinvägar i Tatrabergen och en dåligt skyltad högerkurva skänker oss en nära-döden-upplevelse då den är betydligt brantare än vi trott och sänder oss ut i mötande trafiks fil med skrikande däck och fyllda kalsonger hos tre codrivers. En nyttig läxa som sätter sig i ryggmärgen resten av veckan!
Det märks att ungern har satsat stora pengar på sina vägar. Så fort vi kommer in i H-land så blir vägarna dubbelt så breda och jämna som ett biljardbord. Natten spenderar vi i Budapest på ett hotell längs Donau mitt i stan. Gäslever, nån?
Vägen ut ur Krakow är dock inte alls lika bra. Vi spenderar minst en timme att ta oss ut ur stan eftersom det är mycket trafik och bilköer, och vägen till slovakiska gränsen är "under construktion" med allt vad det innebär.
Slovakien? Lite bättre, men ingen revolution. Mycket serpentinvägar i Tatrabergen och en dåligt skyltad högerkurva skänker oss en nära-döden-upplevelse då den är betydligt brantare än vi trott och sänder oss ut i mötande trafiks fil med skrikande däck och fyllda kalsonger hos tre codrivers. En nyttig läxa som sätter sig i ryggmärgen resten av veckan!
Det märks att ungern har satsat stora pengar på sina vägar. Så fort vi kommer in i H-land så blir vägarna dubbelt så breda och jämna som ett biljardbord. Natten spenderar vi i Budapest på ett hotell längs Donau mitt i stan. Gäslever, nån?
Bifogade bilder
Peter Ternström |
2009-05-23 21:31
Kommentera
Stockholm - Dubrovnik Dag 2 - Krakow
330 Km på Polska vägar. Borde betyda ca 3 timmars färd, men icke sa nicke. En hel dag tog resan och vi var inte framme förrän kvällen. Asfaltens kvalitet var "blandad" - stundvis väldigt bra men ibland riktigt usel och Gallardon blev airborne några gånger.
Men problemet på de polska vägarna är inte asfaltskvaliteten, utan mängden trafik och alla vägarbeten. Med en massa stopp och bilköer så kan 330 km lätt bli en resa som aldrig tycks ta slut. De vägarna som var färdigbyggda var dock mycket bra!
Men problemet på de polska vägarna är inte asfaltskvaliteten, utan mängden trafik och alla vägarbeten. Med en massa stopp och bilköer så kan 330 km lätt bli en resa som aldrig tycks ta slut. De vägarna som var färdigbyggda var dock mycket bra!
Bifogade bilder
Peter Ternström |
2009-05-22 10:48
Kommentera
Dag 1: Warszawa - Krakow
De flesta lamborghinikunder i världen kör sina bilar på soliga dagar och inte så långt hemifrån. Men tänk dig att du får ett telefonsamtal från din vän och att han säger: "vi ska köra från Tallinn till Dubrovnik, vill du åka med?"
Detta är inte mindre än 2600 km, på några av östeurpas farligaste vägar, via länder som vitryssland och ukraina.
Till saken hör att du kanske inte har tid - jobbet kallar - och att du har rötter från östeuropa. Du vet kanske bättre än förarna vad de ger sig in på. Ändå är det en underbar och oemotståndlig ide som du inte kan tacka nej till.
Självkart hade du gjort som jag och svarat "javisst" även om du inte riktigt greppat vad du hade gett dig in på. Tre Lamborghini (2 st LP640 och en Gallardo) och kontrasten mot Östeuropas dåliga vägnat är helt enkelt för otrolig att säga nej till.
Pickup i Warszawa
Tyvärr hade jag ej möjlighet att åka hela vägen, utan blir hämtad på Warszawas flygplats. Warszawa är en stor stad. Enligt statistiken bor 4.5 miljoner invånare här, på en yta som är mindre än Stockholms. Detta gör Warszawa till en av europas absolut största städer!
Hämtningen av mig blir allt annat än diskret. Tre lambosar på taxiparkeringen gör viss skillnad och i princip alla med mobiltelefon tar bilder. Det är nog väldigt nära känslan att bli hämtad som president eller rockstjärna. Med 200 fotografer som gärna vill ta en bild. Otroligt.
Warszawa - Krakow
35 mil i Sverige, det är som att köra från Stockholm till Jönköping. I Sverige hade det varit en resa som hade tagit 3 timmar ungefär. I Polen är det en helt annan sak, även om det är motorväg hela vägen.
De polska vägarna är inte bara sämre än våra, de har väldigt mycket mer trafik att hantera. 35 mil tog nästan 6 timmar att avklara och det ligger fortfarande kolfiberdetaljer från våra bilar längs vägen. Vägen är ojämn(!) så vi slår i nospartiet titt som tätt och omkörningar är förenade med livsfara då bakvagnen fastnar i hjulspår och inte alls vill vara med. Till slut enas vi om att hålla rekommenderad fart och flyta med den polska trafiken. Tilläggas bör att polska förare är extremt aggressiva och kör så fort det går med sina bilar och kör om på de mest olämpliga ställen. Vi förstår varför stjärnor som Kubica kommer från denna del av världen!
Detta är inte mindre än 2600 km, på några av östeurpas farligaste vägar, via länder som vitryssland och ukraina.
Till saken hör att du kanske inte har tid - jobbet kallar - och att du har rötter från östeuropa. Du vet kanske bättre än förarna vad de ger sig in på. Ändå är det en underbar och oemotståndlig ide som du inte kan tacka nej till.
Självkart hade du gjort som jag och svarat "javisst" även om du inte riktigt greppat vad du hade gett dig in på. Tre Lamborghini (2 st LP640 och en Gallardo) och kontrasten mot Östeuropas dåliga vägnat är helt enkelt för otrolig att säga nej till.
Pickup i Warszawa
Tyvärr hade jag ej möjlighet att åka hela vägen, utan blir hämtad på Warszawas flygplats. Warszawa är en stor stad. Enligt statistiken bor 4.5 miljoner invånare här, på en yta som är mindre än Stockholms. Detta gör Warszawa till en av europas absolut största städer!
Hämtningen av mig blir allt annat än diskret. Tre lambosar på taxiparkeringen gör viss skillnad och i princip alla med mobiltelefon tar bilder. Det är nog väldigt nära känslan att bli hämtad som president eller rockstjärna. Med 200 fotografer som gärna vill ta en bild. Otroligt.
Warszawa - Krakow
35 mil i Sverige, det är som att köra från Stockholm till Jönköping. I Sverige hade det varit en resa som hade tagit 3 timmar ungefär. I Polen är det en helt annan sak, även om det är motorväg hela vägen.
De polska vägarna är inte bara sämre än våra, de har väldigt mycket mer trafik att hantera. 35 mil tog nästan 6 timmar att avklara och det ligger fortfarande kolfiberdetaljer från våra bilar längs vägen. Vägen är ojämn(!) så vi slår i nospartiet titt som tätt och omkörningar är förenade med livsfara då bakvagnen fastnar i hjulspår och inte alls vill vara med. Till slut enas vi om att hålla rekommenderad fart och flyta med den polska trafiken. Tilläggas bör att polska förare är extremt aggressiva och kör så fort det går med sina bilar och kör om på de mest olämpliga ställen. Vi förstår varför stjärnor som Kubica kommer från denna del av världen!
Bifogade bilder
Peter Ternström |
2009-05-21 09:11
Kommentera
Banträff med polska porscheklubben
Igår, söndag, var det dags för banträff med Polski Club Porsche (PCP!) på Tor Poznan i Polen. Dagen började med sektionsträning där de delat in banan i 4 delar. Efter lunch var det gruppvis körning fullvarv. Bilarna som deltog var inte fy skam: mängder av 996, 997 med sköna modellnamn som 4S, GT3 osv. Vädret? 20 grader och sol.
Bifogade bilder
Peter Ternström |
2009-04-20 11:58
| 2 kommentarer
Kommentera
