GM avbryter Saabförsäljning

Tack för ditt inlägg Alrik.
Jag förstår heller inte dessa människor.

Nu hoppas jag på GM (!) och BAIC.

Med 2010 som valår kan det vara värt att titta och lyssna på det här klippet och länken.

vs.

"Däremot har det aldrig varit frågan om statligt ägande av Saab.
-Det har jag aldrig förespråkat och tänker inte göra nu heller."

Nu sätter media hjälteglorian på sné. Det är inte säkert att gruppen kommer bli ihågkomna för det som var planen.

DI:s bilexpert: von Koenigsegg är inte trovärdig
2009-11-27 06:13

"Jag tror att de kaxiga pojkarna i Koenigsegg Group blev byxis när de plötsligt såg de svårigheter som många pekade ut från början". Det skriver Dagens Industris bilexpert Håkan Matson i en svidande uppgörelse med de tilltänkta Saab-köparna.

"Ger man sig in i en miljardaffär som berör tusentals människors jobb och framtid måste man ha uthållighet att klara en försening på tio dagar. Man borde till och med klara ett par månader", skriver han och tillägger:

"Jag tror helt enkelt inte på förklaringen."

I Dagens Industri påminner Håkan Matson om en rad tidigare fall där Christian von Koenigsegg har haft svårt med trovärdigheten.

Famösast är kanske Koenigseggs påstående om att ha satt hastighetsrekord för sportbilar med 388 kilometer i timmen vid en körning på Nardóbanan i Italien. Men Internationella bilsportsförbundet har inte godkänt rekordet utan i stället fördömt vansinneskörningen.

Håkan Matson ger inte heller mycket för de varumärkesexperter som anser att Koenigseggs varumärke har stärkts av uppmärksamheten.

"För en köpare av bilar i 10-miljonersklassen finns det inget värde i att varumärket är känt, däremot att det förknippas med framgång. Och framgång kan man knappast säga att Christian von Koenigsegg har haft den senaste veckan", avslutar Håkan Matson sin kommentar i DI.

Radioinslaget med Mona Sahlin: hon har ju inga rätt alls! Vad har hon för siffror som pekar på att hennes resonemang är hållbart?!
Håll dig till Toblerone!

Jag är säker på att Koenigsegg och Eker menade allvar. Deras buttra beteende efter ofullbordat faktum säger mig det. Bård Eker lär ha erbjudit sig som slagpåse om saabanställda ville avreagera sig när han var där härom dagen. Och så passade han på att beställa en cabbe.

Jag tror att GM och BAIC började strula med kontrakten medan det var Koenigsegg som stod för fiolerna. Och att vara mellanhand mellan dessa företag vill ingen. Å ena sidan ett jurist-tätt jätteföretag med kniven på strupen och å andra sidan ett företag med kinesiska staten i bakgunden. Båda har råd att vänta tills Saab, Koenigsegg, Eker, Fabela, Sverige och Danmark har gått ur tiden innan de bestämmer sig.

Att då skylta med sitt namn mellan "a rock and a hard place" kan inte vara kul.

Håkan Mattsson, ja. Det är inte ofta jag håller med honom. Och vansinneskörning? Att döma av SVT-dokumentären tyckte jag att man var oerhört säkerhetsmedvetna och försiktiga. Jag stöder Hans H. Jag tror att andra trasslade till begreppen - med vilken agenda återstår att se.

Rykten om de nya anbudsgivarna börjar cirkulera. Holländska Spyker!?

Ja, nu slåss c- och d-laget om vem som ska köpa. Spyker har ju en hel del gemensamt med Koenigsegg om inte annat. :)

Säljs det till kineserna kommer ni få se en fabrik monteras ner fortare än fort. Hur många arbeten blir kvar då?

Har även Spyker några investerare eller tunga namn bakom sig?
Eller tas allt ur kassan/lån?

MVH Erik

Här kanske du får svar på några frågor? Det är inte precis några lokala kändisar, så det är svårt att sia om hur stor högen med pengar är.