Erik Cederbergs Chevrolet Camaro

Beskrivning

Allmänt

Projektbilen för mitt företag här i Miami. Kan jämföras med ett rullande visitkort! Används på både gata och bana. Har kört Miami Homestead, Palm Beach International Raceway och Sebring med bilen hittills och den går kanon för storlek och vikt. Ligger på samma varvtider som original Corvetterna gör vilket är helt OK för en tung gatbil.

Har uppgraderat både chassi och motor, och nästa på listan är en liten diet!

Bästa egenskaper

Utseendet, utstrålningen, mycket välbalanserad och lättkörd på bana

Sämsta egenskaper

Vikt och "blind spots"

Kommentarer (16) Skriv kommentar

Sida 1 av 2

Thomas Hammarström | 2009-12-30 23:33

Bromsarna styr Erik åt dig så är det problemet löst!

Erik Jirhall | 2009-12-30 23:30

Det är ju just det som jag tycker är kul.
Att slå från underläge... Jag är mest bekymrad för bromsarna... Med den effekten och vikten vill man ju gärna få stopp på bilen också!
(Vis av erfarenhet...)

Thomas Hammarström | 2009-12-30 23:27

Lustigt att du just skulle säga Impreza för gissa vad jag ska iväg och titta på lördag lunch :)

Personligen skulle jag tycka det va hysteriskt roligt om du köpte dig en Amerikansk bil folk fnyser åt på banan bara för att tillfället senare få äta dammet från Feedme.

Jag har inte sagt något till någon men jag och Herr Cederberg här har hållt på och smitt planer för min Z06 redan sedan i somras och nu tror jag bestämt att han börjat få hem en del delar jag beställt till Miami, eller hur går det Erik?

Ska även klargöra att jag inte väntat på delarna ända sedan i somras utan dessa kom Erik och jag fram till att de skulle beställas för några veckor sedan, det tar tid att smida planer inför bansäsongen 2010 :)

Erik Jirhall | 2009-12-30 23:12

Thomas: jag skulle faktiskt kunna tänka mig att köpa en enbart för att jag hatar jänkebilar... Och då måste jag ju även köpa en Impreza som vinterbil, eftersom jagtycker lika illa om japanare...

Men måste ju bemöta sina fobier!
vara lite wild and crazy ibland! :-)

Största fördelen med den här bilen är väl att jag inte sett någon annan sådan i Sverige ännu. Och jag gillar ju att sticka ut från mängden...

Erik Jirhall | 2009-12-30 23:09

Vad är det för dimension och vikt på fälgar och däck?

Och hur var det med leveranstiden?

Thomas Hammarström | 2009-12-30 23:06

Jaaa klart Erik ska köra amerikanskt, join the dark side!

Erik Cederberg | 2009-12-30 23:01

Hehe nada, det ar faktiskt helt ok stolar! Dom kan val jamforas med S4:ans originalstolar

Men sjalvklart finns det battre, Cobra Misano har med samma vita somning och farg pa skinnet som original. Dom kommer jag kora pa sen.

Falgarna saljer vi for ca 30K, sa du far lagga till ett par kr for att fa dom med pa kopet ;)

For att inte lova nagot jag inte kan halla (vaxelkurser, oforutsedda utgifter mm) sa skulle jag nog saga narmare 500.000kr reggad och klar. Fortfarande mycket bil for pengarna dock ;)

Gul ar ju en sjalvklarhet!

Erik Jirhall | 2009-12-30 22:56

OK. Så för 450.000 SEK har jag en komplett bil levererad hem till mig på garageuppfarten. Lackad i gult. Med 580 hk, racechassi, uppgraderade bromsar och samma fälgar som på din bil - fast med gul rand istället för blå. Och så får jag ett par race-stolar på köpet. Jag antar att det är amerikanska TV-soffor som standard?
Helt ny, men utan garanti?
Hur lång är leveranstiden?

Erik Cederberg | 2009-12-30 22:49

Haha nejda, men gor man det mesta sjalv sa ar det runt dar man hamnar. Exclusive har ju garantier och betydligt hogre omkostnader och darav hogre priser.

580hk kittet kostar ca 35K SEK beroende pa vaxelkursen + installation.

Chassi (krangare och fjadrar) ligger runt 7K SEK, belagg runt 2K runt om. Det sitter brembo ok och 14.5" skivor runt om sa kraft finns det gott om. Men battre kylning, belagg och vatska ar ett maste.

Erik Jirhall | 2009-12-30 20:58

400.000 kr?? Är den stulen då, eller? Inkl. moms?

Hur mycket kostar 580 hk-kittet?
Pris för krängare, coilovers och bromsar? Så att den är redo för banan...

Sida 1 av 2