Glömt?
Ej registrerad? - Att registrera sig är helt gratis och tar mindre än en minut | Registrera mig
Forum : Allmänt Forum : Kontroli rejestracji Polski Fiat 126 p
Inlägg och svar (56) Svara
Sida 1 av 6 Nästa sida
Johan Rosenquist Johan Rosenquist | 2009-12-30 10:33
Jag och min kusin Henrik Fredriksson körde bil nr 9 i GT Polonia Classico som säkert ingen missat vid det här laget. Nu återstår ju då frågan vad fan man skall göra med bilen?! På nåt underligt vis har man ju gått och blivit ordentligt förälskad i denna ofantliga rishög. För den som aldrig upplevt en 126 P går det nog aldrig att förklara hur illa det är. Den är helt enkelt ihopsatt av det absolut billigaste som går att hitta och resultatet blir därefter.

I vilket fall har jag nu gett mig på utmaningen att försöka få den inregistrerad i Sverige. Stort tack till Peter Ternström och alla andra arrangörer av GT Polonia Classico för att de försåg oss med utomordentlig dokumentation på bilarna! Alla papper som behövs var med och gjorde att steg 1, Ursprungskontrollen, gick smidigt.

Nu tog det dock lite stopp på själva registreringsbesiktningen som är steg 2. Anders Bexell som tog emot oss på Bilprovningen i Jönköping hade faktiskt sett till att vara väl förberedd när vi kom. Han förklarade för oss att eftersom bilen är byggd innnan Polen gick med i EU så är den inte typ- eller helbilsgodkänd. Att försöka regga in den "för annat ändamål" som man normalt gör med EU bilar blir därför enormt krångligt då man man måste ta fram tillverkarintyg på absolut allt på hela bilen. Anders tipsade om och hjälpte oss också med att ändra till "import för eget bruk". Här finns lättnader som gör att inte fullt så mycket intyg behövs. Det jag nu måste ta fram är tillverkarintyg på Fordonsbuller, Bromssystem och Stöldskydd. Dessa tre kan besiktningsmannen inte kontroller om de uppfyller gällande krav och måste därför ha intyg från tillverkaren.

Vår käre besiktningsman hade även här förberett sig och tagit fram kontaktpersoner och telefonnnummer till Italienska Bil som tydligen är generalagent och har möjlighet att ta fram dessa papper! Juste!!

En riktig teknisk besiktning kan heller inte göras i detta läge då den inte är svenskregistrerad ännu men Anders gick noga igenom bilen ändå för att kontrollera eventuella brister inför nästa försök till registrering. Enda anmärkningen var att vänster lykta stod lite för lågt. I övrigt var bilen i gott skick! Återigen tack till Peter Ternström för att bilen var väl genomgångna inför tävlingnen!
Bifogad video
Bilagor
Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Bild 5
Anmäl
Johan Rosenquist Johan Rosenquist | 2009-12-30 10:37
Lite fler bilder... ...bilen är 3.10 m lång om någon undrar :)
Bilagor
Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Bild 5
Anmäl
Johan Rosenquist Johan Rosenquist | 2009-12-30 10:41
Återkommer med uppdateringar om hur det går! Spännande va!? :)
Bilagor
Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4
Anmäl
Per Jameson Per Jameson | 2009-12-30 11:54
Hej, jag är intresserad av samma intyg.
Anmäl
Johan Rosenquist Johan Rosenquist | 2009-12-30 13:26
Jag skall ringa till Italienska bil och kolla. Jag vet ännu fler som behöver dessa papper.
Anmäl
Jacob Mårtensson Jacob Mårtensson | 2009-12-30 14:14
Samma här
Anmäl
Per Jameson Per Jameson | 2009-12-31 12:31
Du är en klippa för oss 126 ägare ;)
Gott Nytt år
Anmäl
Pierre Gustavsson Pierre Gustavsson | 2010-01-04 10:52
Har varit i kontakt Italienska bil i Uppsala.
Enligt Ove på Italienska bil(tel:018-170588) så får vi inget intyg då bilen inte håller EU standard(den är byggd för hemma marknaden dvs Polen), detta innebär att denna underbara skapelse INTE går att regga in i Sverige.
Enda möjligheten är att ta in den som flyttgods!!!
Har ni något tips hur vi kan komma runt det??

Hälsningar
Pierre
Anmäl
Johan Rosenquist Johan Rosenquist | 2010-01-04 15:18
Ja! HAHAHAHAHA :) Det är nog några stycken vid det här laget som har ringt till Italienska bil då de var tämligen irriterade av min fråga.

Italienska bil skall man komma ihåg har inte längre agenturen för Fiat så det är kanske inte så konstigt att de inte har det största intresset. Däremot så är det nog mycket riktigt som så att några färdiga intyg på att bilarna uppfyller några eu direktiv inte finns.

Kollade lite snabbt på problemet med FORDONSBULLER bara för att ta ett exempel. Så här står det i vägverkets författningssamling.
1 § Bil som tagits i bruk den 1 oktober 1996 eller senare skall beträffande utvändigt fordonsbuller
1. uppfylla kraven i direktiv 70/157/EEG (se 2 kap. 3 §),
2. vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 51 (se 3 kap. 1 §) i den version som trädde i kraft 18 april 1995, eller
3. vid provning enligt 7 – 26 §§ uppfylla de krav för bullernivåer som anges i 4 §.
Som jag tolkar det behöver bilen inte vara typad enligt ECE utan kan mätas vid provning som det står i texten.
Däremot så har jag sökt som tusan på 70/157/EEG men hittar bara massa grejer som handlar om arbetet kring direktivet. Jag hittar inte någonstans där man kan läsa vad det faktiskt står i det???!! Någon som vet hur man hittar detta?
Anmäl
Perra Pettersson Perra Pettersson | 2010-01-04 15:58
Om jag inte är helt ute o cyklar så hittar du 70/157/EEG här:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2007:155:0049:01:SV:HTML

Ett hett tips är att vända sig till Dekra för att få tag i intyg. Den vägen har många använt sig av när det gäller andra importer. Jag tror inte alls att det är omöjligt att regga bilen i Sverige. Bara lite mindre enkelt än en som är helbilsgodkänd. :) Här hittar ni sidan där man kan beställa intygen från Dekra:

http://www.registreradinbil.nu/main.php?menuId=116

Hoppas det gör det hela lite lättare. :)

Mvh Perra
Anmäl
Sida 1 av 6 Nästa sida
Svara
Du måste vara inloggad för att svara | Logga in eller registrera dig

Annonser Annonsera