Blogginlägg (3)
Snövit är såld
Våren är här och den långa kalla vintern har försvunnit. Jag hann dock med många roliga mil med min Audi som jag köpte som vinterbil. Närmare bestämt ca 1200 mil hann jag köra med den innan jag nu sålde den i förra veckan. Helt perfekt vinterbil måste jag säga. Kombinationen av den kraftfulla motorn och fyrhjulsdriften gjorde all typ av vinterkörning till ett riktigt nöje - oavsett om det var norrländska landsvägar, stadskörning eller upplogade sjöisar... Att det dessutom satt motorvärmare och kupévärmare i bilen var något som kom till stor nytta.
Erik Jirhall |
2010-04-05 23:16
Kommentera
V-tech Power
Med risk för att bli tjatig: Fy f*n vad kul det är att vara ute och sladda med 4WD! Quattro är bättre än sex! Dansa runt parkeringsplatserna i en lugn ballad med kontinuerliga kontrollerade fyrhjulställ rundandes lyktstolpar, kundvagnar och andra allehanda tillförordnade koner...
Idag har det blivit mer kräm i motorn också. Jonatan på V-tech har tillverkat en ny motormappning som jag själv slangat in via "RTS" till bilens diagnosuttag. 207 hk och 425 Nm ska den vanliga "Steg 1" mappningen ge. Men det känns som mer. Ruskigt drag är det i bilen nu i alla fall. Framför allt är det ju vridet som imponerar. Från 2000 varv suger den iväg helt sanslöst härligt! När man ligger och sladdar runt räcker det med runt 2000 - 2500 varv för att hålla alla fyra hjul i lagom spinn. Sedan är det bara att styra med hjälp av gas eller ratt - vilket som känns bäst...
Testade lite accelerationstider med Driftboxen också. Från 50-90 km/h på 3'ans växel (ca 2000-4000 varv) tar det original 4,0 sek. Med V-tech Steg 1 kapades tiden till 3,6 sek och bilen känns markant rappare i hela varvregistret.
Jonatan gjorde även en liten "special Steg 2" med ännu högre påställ. Då blev bilen helt vild. Spann loss på 3'ans växel på blöt asfalt trots 4WD. Ett av de där tillfällena då man spontant sitter och skrattar högt för sig själv i bilen när man trycker på gasen... 50-90 kapades ytterligare till 3,4 sek. Dessvärre blev det lite ryckig gång ibland med specialmappningen, så Jonatan får slipa vidare på den. Jag laddade tillbaka Steg 1, som var gott och väl fullt tillräckligt för att man skulle vara riktigt nöjd.
Jag måste rekommendera er andra som kör turbobil: Fixa en bra mappning av motorn. Det finns mycket mer effekt att hämta för inte alls många pengar... Se bara till att fixa en riktig ommappning och inte någon fusk-box typ KCR eller liknande.
V-tech har programvaror till de flesta bilmodeller och fungerar riktigt bra. Med hjälp av RTS-boxen kan du dessutom enkelt sköta omprogrammeringen själv och när som helst byta mellan trim och originalmappning. Kostar 8900 kr, men som AutoLife-medlem kan du få köpa en box för 6900 kr. Skicka ett meddelande till mig, så fixar jag boxen åt dig!
Idag har det blivit mer kräm i motorn också. Jonatan på V-tech har tillverkat en ny motormappning som jag själv slangat in via "RTS" till bilens diagnosuttag. 207 hk och 425 Nm ska den vanliga "Steg 1" mappningen ge. Men det känns som mer. Ruskigt drag är det i bilen nu i alla fall. Framför allt är det ju vridet som imponerar. Från 2000 varv suger den iväg helt sanslöst härligt! När man ligger och sladdar runt räcker det med runt 2000 - 2500 varv för att hålla alla fyra hjul i lagom spinn. Sedan är det bara att styra med hjälp av gas eller ratt - vilket som känns bäst...
Testade lite accelerationstider med Driftboxen också. Från 50-90 km/h på 3'ans växel (ca 2000-4000 varv) tar det original 4,0 sek. Med V-tech Steg 1 kapades tiden till 3,6 sek och bilen känns markant rappare i hela varvregistret.
Jonatan gjorde även en liten "special Steg 2" med ännu högre påställ. Då blev bilen helt vild. Spann loss på 3'ans växel på blöt asfalt trots 4WD. Ett av de där tillfällena då man spontant sitter och skrattar högt för sig själv i bilen när man trycker på gasen... 50-90 kapades ytterligare till 3,4 sek. Dessvärre blev det lite ryckig gång ibland med specialmappningen, så Jonatan får slipa vidare på den. Jag laddade tillbaka Steg 1, som var gott och väl fullt tillräckligt för att man skulle vara riktigt nöjd.
Jag måste rekommendera er andra som kör turbobil: Fixa en bra mappning av motorn. Det finns mycket mer effekt att hämta för inte alls många pengar... Se bara till att fixa en riktig ommappning och inte någon fusk-box typ KCR eller liknande.
V-tech har programvaror till de flesta bilmodeller och fungerar riktigt bra. Med hjälp av RTS-boxen kan du dessutom enkelt sköta omprogrammeringen själv och när som helst byta mellan trim och originalmappning. Kostar 8900 kr, men som AutoLife-medlem kan du få köpa en box för 6900 kr. Skicka ett meddelande till mig, så fixar jag boxen åt dig!
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2010-01-18 00:46
Kommentera
Impulsköp...
Första vintern sedan jag flyttade till Stockholm som det verkligen har varit riktig vinter. Och just det året har jag ingen bil med 4WD... Katastrof! Nu kunde jag inte hålla mig längre - jag var tvungen att köpa en vinterleksak... Dessutom bara två veckor kvar till Audi-klubbens vinterträff i Funäsdalen - en av årets höjdpunkter. Surfade runt på nätet och hittade en bra utrustad A3 Sportback från 2008 med 3000 mil på mätaren. Med Quattro och rätt motor. Den enda bilen till salu i Sverige för tillfället med denna fina drivlina... Lyckligtvis stod den hos Jonsson Bil i Örebro - en av de bilhandlare som jag känner bäst sedan bytbil-tiden. (För er som inte vet så var det jag som startade bytbil.com en gång i tiden.) SMS'ade till Fredrik som är försäljningschef på fredag kväll och kom överens om pris. Körde till Örebro idag på lördagen och hämtade bilen. Tog en runda till Linköping och hälsade på en kompis, samt körde varv efter varv på alla Maxi- Coop- Biltema- och IKEA-parkeringar på vägen hem till Stockholm igen. Tänk vilken lycka det är att bara kunna sladda runt i en fyrhjulsdriven bil på vintern. Helt plötsligt känns livet lite ljusare... Morgondagens projekt blir att trycka in ett trim från V-tech. Ska bli spännande! :-)
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2010-01-17 03:58
| 4 kommentarer
Kommentera
