Fakta om 222se och 2.24

Hej

Jag är inne på att byta ut min porsche 944 turbo cabbe mot en maserati.
De modeller som intresserar mig mest är dom senare 222 och 2.24. (1990 o framåt)
Jag har sökt runt en del på nätet men inte hittat så mycket info ang dessa,
det som jag skulle vilja veta är lite mer ang skillnad på olika år och modeller, alltså motorer, effekt, väghållning, invändig utrusting mm,

Finns det någon bra sida jag missat, bok eller finns det någon här som orkar samanfatta lite?

Tack på förhand, Håkan

Hej

jag har en 2.24v sedan flera år och är jättenöjd. Snabbhet kombinerat med elegant inredning i ädelträ, alcantara och skinn samt den fina maseratiklockan. 2.24v står för två dörrar samt markerar introduktionen av den nya maserati-motorn med 4-ventilsteknik. En lyckad motorvariant som utökad med två cylindrar tillverkades fram till 2001 i 3200 GT. Dessutom väcker bilen en hel del intresse från bilintresserade man stöter på vilket jag tyckt är kul. Bilen är också bästa långfärdsbil jag kört med ett baksäte som är betydligt bättre än konkurrenterna.

Bilen skall ha tillverkats från 1988 till 1992 men jag har inte sett någon före år 1990 till salu. Den tillverkades i två serier, jag har serie I från 1990 som är vanligast och utrustad med femväxlad ZF-låda med ettan ner till vänster samt 245 HK. Skillnaden mot serie II är bl a utvändigt är optiken fram annorlunda. Jag tror serie II i allmänhet har katalysator, min har det inte. Serie II har efter vad jag förstår en femväxlad Getrag-låda som jag tror växlar något bättre än ZF.

Utrustning på min bil är exempelvis inifrån elektroniskt ställbara stötdämpare i fyra lägen, elhissar, fem säkerhetsbälten vilket utökar användningen Elinställbara ryggstöd förare, Fjärrstyrt c-lås, Larm, LM-fälgar, Servostyrning.

Det finns max 10 bilar av båda serierna i Sverige men jag har bara sett två av serie I i bruk inklusive min egna.

Du hittar mer info om bilen på:
www.maserati-alfieri.co.uk scrolla ner till vänster och du hittar "The 224v
www.maseraticlub.co.uk kolla under "production"
www.maseratinet.com kolla under "photo gallery"

Jag försökte bifoga en 224v-artikel i pdf men det gick inte. Jag kan mejla om du ger mig din adress.

Hans

Tack för ditt svar.
Ska sätta mig och lusläsa din a tips på sidor, du får gärna sända över pdf också, ju mer info desto bättre!

hakan_jonehall@home.se

Jag har fallit framförallt för en myket snygg och bekvämare inredning och ett baksäte nu när barnen har kommit. detta i kombination med en prestanda som liknar min porsches.

Någon som vet något om 2.24 an som står på Svessons bil i Sölversborg? Jag har ringt på den för ett tag sedan och enligt säljaren så var den i fint skick (inga skavanker) men dock ett elfel som dom höll på att åtgärda.

Mvh Håkan

Elfel,beror ofta på Säkringboxen.Kolla att elhissar funkar
och Clås!Äve de ställbara Koni dänparna i alla lägen(om det finns).
Alla elfunktioner,AC osv.Kompressorn till Tutan brukar lägg av.

Kolla så bilen drar som den ska,utan att hacka vid acc.(Turbomätaren in i det röd orangea området)Kolla att hastighetsmätare,samt alla övriga mätare funkar(oljetryck,Temp osv)Kolla att Kylfläktarna startar.(Slå på ac annars om de inte gör det)Trasig sensor?Köp från Alfa 164,eller Saab 9000(Med AC)

Kolla bakaxeln,så at det inte är rost i länkarmarna bak!
Kolla efter rost vid hundbenen bak,samt bagageluckan.

Testa växellådan.Alla växlar skall gå i.Även backen(som kan strula)

Lycka Till!

MVH

Patrik Gudmundsäter

Är det extrautrustning med el ställbara koni? trodde alla hadde det.
Finns det mer utrustning som ni vet inte är standard, men som är vanlig ändå = något mam inte vill missa att ha?

Läste någon stans att 2.24 serie II var upphottad till 283 hästar, men detta stämmer väll inte?, därimot finns det väll någon biturbo racing eller nått med dom hästkrafterna?

Stämmer.Bara den som heter "Racing"har 283HK,med motor noch toppar
specialpreppade av Cosworth.Var testbed för Ghibli.Den hade all utrustning.Hade också tonade baklampor.Lätt att känna igen.Begr serie.
Konidämparna kan vara både,bra och dåligt.Bra om de funkar.Dåligt om de strular.Kan bli kostbart att reparera.Kolla funktionen.
Racing gjordes i 150 Ex.OBS!Finns ingen kat på bilen!

Tänkte köpa en för ett antal år sedan,men tvekade pga det.Men den går att regga in ändå.Ett litet monster.

Du har säkert läst på forumet att det står en Racing hos AMK som är till salu (jag antar att den står kvar). Tror inte att du hittar en bil i bättre skick.

Nä det har jag missat, hur får jag lättast info om den bilen?
vad ligger den i för prisklass ugnefär, så man inte drömmer sig bort allt för långt i förväg?

Börjar bli lite skraj över driftkostnaderna på en maserati, fick i och för sig veta alla skräcksummor innan jag köpte min porsche som jag har idag också, men med lite efterforskning inför porscheköpet så fick man reda på att det fans både bra mekaniker o bra reservdelsförsäljning här i GBG området och detta till oslagbara priser,så nu kan jag hävda att det är ganska billigt att äga en porsche 944.
Hur ser det ut med sånt på maserati sidan?

Jag har inte gjort någon ordentlig research men säkert är att alla Biturbos inte var utrustade med ställbara koni-dämpare. 4-dörrarsbilarna fick det först i och med 4v-motorerna. Vad som gäller beträffande tvådörrarsbilarna vet jag inte säkert men de första 224v som tillverkades hade det inte, se artikel som jag senare skickar. Mina har funkat utmärkt i alla sju år jag innehaft bilen och varit riktigt användbara.

Både Biturbo och Ghibli hade toppbilar med extra prestanda. Racing är som Patrik skriver en fantastisk bil men gemensamt i toppbilarna är att de snygga träpanelerna ersatts med svart skinntyg. Det är snyggt men inte lika lyxigt elegant.

Hans

Jag skulle föreslå att du ringer till AMK och hör dej för. Ang driftskostnader så är det väll som alla andra bilar, köpa billigt är dyrt och om Åke har ägt bilen borde den vara i gott skick.