Minimum krav på bilkontroll!

Ja faktum är att det borde väl vara mer eller mindre minimum krav på lite bilkontroll om man kör sportbil..oavsett modell eller märke.

Porsche är ju en utmärkt driftbil med tanke på vikten bak, man kan sätta bra tryck på bakändan och ha bra bibehållen tacktion samt få mycket vinkel på bilen p g a vikten. Personligen oavsett bil, det första jag gör i en ny bil är att omgående lära mig kontrollera den på samt över greppnivåerna. Det kostar bara lite däckslitage, dock är det väldigt varierade hur väl olika individer klarar av att skaffa sig kontroll över den egna bilen. Men oavsett motorn fram, mitten eller bak så är det möjligt.

Vissa behöver mer träning än andra, men alla kan ju givetvis lära sig såklart.
Så här postar jag lite film för att inspirera. Först ut lite Norska vänner som roar sig på Våler.

Get carcontrol, det blir roligare då...

På Porsche UK

Jag samt några vänner på Nür, förvisso endast en kurva filmad men de flesta kurvor kring Nür körs likadant.

Jag på tullinge. Kör man jämna fina cirklar, stora samt små med kontroll åt båda hållen klarar man vilken kurva som helst på kontrollerad drift oavsett bana eller väg. Notera det är ju skillnad på kontrollerade jämna cirklar vs random okontrollerade cirklar som ofta syns då folk gör dounuts.

Hoppas nu ingen tar detta fel, vill endast inspirera till bilkontroll, inget annat. Alla är en bättre samt säkrare förare oavsett bana eller gata om man har förmågan att kontrollera sitt fordon på och över gränsen..och samtidigt känner sig trygg med det! Dessutom är det barnsligt kul att känna kontroll och man lär sig ju älska att köra i regnet. Bilkontroll eller kalla det löjliga sladdar..är inget jag någonsin kommer växa ifrån. Bilkörningen får en annan dimension och trygghet.

Innan moralpredikan uppstår...du som inte känner dig trygg och inte kan kontrollera ditt fordon på samt över greppgränserna är förmodligen en större risk på banorna/trafiken än dem som medvetet kan kontrollera sin bil på samt över gränsen!

Lunda har ett utmärkt parti för övning om man så vill, eller gillinge. Dock kan man ej köra i S sektioner på Gillinge vilket funkar på Lunda. Annars är ju isen tjock nu.

Jag och Anders hyrde ju våler för några år sedan(riktigt skoj) och för de som inte trodde man kunde drifta GT3 mk1 kan ju kika på vinkeln vår norske vän Pål har på sin GT3 mk1. Så mycket vinkel är svårt att få på en fram motor BMW!

Get carcontroll, det är så mycket roligare samt säkrare då.

Uppar denna tråd för Jesper Prytz skull. Ämnet bilkontroll är alltid lika högaktuellt oavsett vilken bil man kör.(oavsett modell eller märke) Alla bör känna sig trygga i bilarna de kör,(oavsett märke, eller modell) för sin egen skull men oxå för andra medtrafikanters skull tycker jag(oavsett om man är på banan eller i trafiken)

Som skrev i Jesperz gästbok, jag har full respekt och förståelse för att många inte kan eller vågar drifta sina bilar, men man borde ändå testa på att lära sig kontrollera bilen. På samma sätt förstår säkert andra att det inte alls är något problem för andra att göra just detta, oavsett bilmärke eller modell, kontrollera bilen på och över gränsen på flygfältet eller på NÜR.

Ofta när dessa saker tas upp är det som om en del inte vill inse sina begränsningar, (ursäkta, men så känns det) jag menar bara för att de själva inte klarar av det betyder det inte att andra inte kan. Det blir som en del får en slags panik i att försöka övertyga alla att man minnsan inte kan drifta en gt3 för att man själv inte kan. Detta spär på myten om den så svårkörda Porsche, det är dax att ta ansvar för att man själv kanske inte kan köra sin Porsche så. För andra funkar det utmärkt.

Ett bra sätt att veta om man känner sig bekväm och trygg i sin bil är att be en fotograf ställa sig på NÜR och fota dig. Du signalerar med tutan när du kommer så han på de olika ställena kan göra sig i ordning o lyckas fånga bra bilder. Här nedan kör jag min CSL på just detta sätt, tutar hårt så Jochen ska höra att jag kommer. Den dagen jag äger GT3 kommer jag be samma fotograf ställa sig på samma ställe givetvis, spelar ju ingen roll om det är nr1, 2 eller 3 av GT3 bilarna, alla går att kontrollera och bestämma över. Det vore ju tråkigare tycker jag om jag lät bilen bestämma över mig, läs.. begränsar mig i hur jag använder den.

Det är en trygghet för mig samt andra att kunna kontrollera min bil, jag vill alltid vara den som bestämmer när jag kör bil.(oavsett bil) Med detta inte sagt att olyckor inte kan inträffa ändå, men förutsättningarna för att köra bil är säkrare/bättre om man känner sig fullt trygg/bekväm i alla lägen.

Som nämns i filmen ovan från Porsche UK, en stor del av att äga GT bil är att kunna kontrollera den. Dessutom är det ju barnsligt roligt att kunna känna kontroll.

Förstå mig rätt. Drifta på träningsbanor är inte mitt problem, problemet är att när man väl får ett ordentligt kast på en gt3 bil är det inte många som reder ut.
Som sagt driftningskörning är inte problemet utan att reda upp en situation där typ CSL:n sväljer och vill ha mer...

Har du överhuvudtaget sett mk1 gt3 Pål kör i filmen på våler? Den ligger i tråden! På samma sätt som en csl sväljer den bara och vill ha mer. Vad är skillnaden? Jo det är ju faktiskt så, varken den ena bilen eller den andra sväljer och bara vill ha mer. Det är förare som gör skillnaden. Du pratar som om inga csl går av banan på nur? Jo de sitter i räcket de med, ganska ofta. Så låt gå att csl är så lättkörd för dig. För andra är den svårkörd! På samma sätt är det med gt3 eller vad som helst.

Jag håller med dig Göte, till 110% !!
Det är ett väldigt sunt och klokt sett att se det på av dig tycker jag.
Mer sånt för man ser väldigt många som tror dom kan köra bil men sen kör det ihop sig för dom.

/Jörgen

Jag har sett inlägg på din körning och all respekt för det, jag vet att du är en duktig förare, all heder till dig.
Därför ville jag ha en konversation om hur och varför du inte inte känner skillnad på 996 samt 997 GT3. Enbart för att själv kunna ta del av en erfaren förare som du, inte för att klanka eller trycka ner CSL bilar.
Jag tycker de är helt fantastiska.
Jag håller oxå med på bilkontroll framför allt, det handlar om säker körning samt alla runt omkring för allas säkerhet.
Alla sorters bilar åker av på alla banor.
Kör själv övningsbanor och drifting på ljungbyhed regelbundet bara för att få rutin, varje dag i livet är en lärdom rikare.

/Jesper
Ta min fråga på rätt sätt, jag vill kunna ta del av andras erfarenheter och tips om just GT3 bilar