Bromsskivor 993 Turbo

Hej.
Slänger ut en fråga så här mitt i snöovädret, någon som har provat dom här eller kanske hört nått om följande bromsskivor enligt länken nedan ??
(om jag lyckas med länken då förstås )

/ Kurt

har inte 993 turbo med lös bell..?

Visst brukar de ha lös bell!
Försöker bifoga en länk till en bild.

Jo,dom har lösa bells från fabrik, men har lite problem med varmgång vid bankörning. Så tanken med frågan är om någon har erfarenhet av dom så jag inte köper nått skit. Dom ser ut att kunna transportera bort värmen bättre och event. lägre ofjädrad vikt. Värmen är jo alltid ett spöke och ska forsöka att koppla kylning in i centrum på skivan från luftintagen i fronten, men lite pilligt på bilar med 4wd.
Annars så åker jag på oranga Pagid + bra bromsvätska och det funkar rätt bra men allt kan bli bättre...

Bättre satsa på en riktigt race skiva då med riktig bell än org eller dessa säger jag

Prata med http://www.peansweden.se/
Jag skulle nog satsa på Performance friction när jag köper nya bromskivor. Direct drive V2 systemet verkar ju riktigt bra....

länk

Det finns inget vad jag vet till 964 och 993 turbo via pean och PF, kanske nytt nu... Vi håller på att ta fram bell och skiva tillsammans med pean så snart är detta problem löst

Kurt, har du testat ett par nya av originaltyp? De är ju knappast klent dimensionerade. Skillnaden mellan en ny och en sliten skiva är oftast enorm.
Kylluften till originalskivorna hämtas vid spindeln och släpps ut genom fälgen (som dessutom är propellerfromad på 993T). Skivorna på länken du hänvisar till hämtar av någon anledning färdigvärmd luft på skivans utsida att kyla med och det var nog inte så porsche hade tänkt.

spelar ingen roll om man kör bana och hårt bana så spricker org skivan detta sker på dom flesta modeller och även på 993 tt, nu specar ju porsche hur mycket sprickor som är okey, men vill man inte ha sprickor så är ju en slitsad att föredra