Hejsan, är nu en nybliven biturbo ägare och har några frågor till någon som vet lite mer om det mekaniska än jag.
Är så här att jag köpte en Maserati Biturbo från 89 för någon månad sen. Fick den relativt billigt på grund av för höga motorvärden, i övrigt är den i strålande skick. Jag chansade lite när jag köpte den och hoppades på att det inte skulle vara ventilstyrningen eller liknande som var slut utan någon givare, mitt hopp efter att jag skruvat ur stiften och sett att den var sotig på kolvarna var att lambdan blivit igen sotad. jag kröp då ner under för att skruva ur den men märkte att det inte satt någon lamdba på den. Har fått förklarat för mig av David Askew att det ska sitta lamda på min bil. Har kollat under handskfacket och hittat en kontakt in till "datorn" som det inte sitter någonting i, bifogar en bild på hur den ser ut. Min fråga är vet någon om lamda sladden ska sitta i den kontakten.
Tack på förhand // Albin
Inlägg och svar (6) Svara
Göran Häggkvist |
2010-02-27 15:28
Hej
Kontakten där bör vara diagnosuttaget för tändboxen
Diagnosuttaget för insprutet tror jag är 3poligt för övrigt.
Kabel från Stift 12 på insprutboxen ska gå till lambdan.
Leta mellan säkringsboxen på "motorsidan" och underifrån bilen så kanske du hittar en elkabel som är kapad! eller undanstoppad
Göran
Kontakten där bör vara diagnosuttaget för tändboxen
Diagnosuttaget för insprutet tror jag är 3poligt för övrigt.
Kabel från Stift 12 på insprutboxen ska gå till lambdan.
Leta mellan säkringsboxen på "motorsidan" och underifrån bilen så kanske du hittar en elkabel som är kapad! eller undanstoppad
Göran
Anders F |
2010-02-27 16:18
Nu var det en tid sedan jag hade en biturbo, men det skall sitta en justerskruv på boxen, med den kan du justera hur fett motorn skall gå.
Hälsningar
Anders
F.D.
Maserati Biturbo -82
Maserati 2.24v
Maserati 2.24v Racing
Hälsningar
Anders
F.D.
Maserati Biturbo -82
Maserati 2.24v
Maserati 2.24v Racing
Svar till göran:
Ja jag har kollat nu och såg att den kontakten förmodligen är till diagnosering. Har även läst verkstadsmanualen idag och kommit fram till att någon har bytt hela avgassystemet från tidiga modellen av biturbo, alltså en förgasarmodell, därför fanns det inget lambda hål i avgassystemet. Förmodligen därför bilen börjat gå fett för att den inte fått signal från lamdban. Ska gå ut nu och kolla om det sitter något i stift 12. Fick en bild av David Askew hur den långa kabeln från lamdba kabeln ska se ut. Vet någon vart den ska gå någon stans? Finns en kontakt i motorrummet som det inte sitter någonting i nämligen.
Albin
Ja jag har kollat nu och såg att den kontakten förmodligen är till diagnosering. Har även läst verkstadsmanualen idag och kommit fram till att någon har bytt hela avgassystemet från tidiga modellen av biturbo, alltså en förgasarmodell, därför fanns det inget lambda hål i avgassystemet. Förmodligen därför bilen börjat gå fett för att den inte fått signal från lamdban. Ska gå ut nu och kolla om det sitter något i stift 12. Fick en bild av David Askew hur den långa kabeln från lamdba kabeln ska se ut. Vet någon vart den ska gå någon stans? Finns en kontakt i motorrummet som det inte sitter någonting i nämligen.
Albin
Mattias Björck |
2010-02-27 17:48
www.eurospares.co.uk är en bra sida att titta på om du vill se hur ett originalsystem till din bil ser ut, de har reservdelskataloger utlagda på sin sida. Kanske kan ge en indikation om hur mycket som har ändrats på avgassystemet till din bil.
Till Mattias:
Jag hittade verkstadshandboken på nätet och det var där jag såg att någon satt på ett gammal avgassystem, är hela vägen från turbon ända bak. Det på bilden som sitter på nu, borde se annorlunda ut egentligen.
Jag hittade verkstadshandboken på nätet och det var där jag såg att någon satt på ett gammal avgassystem, är hela vägen från turbon ända bak. Det på bilden som sitter på nu, borde se annorlunda ut egentligen.
Bilagor
















