Inlägg och svar (30) Svara
Sida 1 av 3
BoW |
2010-04-15 21:27
Överväger starkt att nu införskaffa en 308. Vad skall man tänka på vid köp och vad brukar driftkostnad ligga på. Skall man satsa på tidiga eller senare 308 modeller, dvs QV. Försäkringskostnad. För och nackdelar att köpa svenskt kontra importera. Tack på förhand.
Alexander g |
2010-04-16 10:45
Satsa på en QV. Förgasarbilarna är i och för sig charmiga men har hört att QVn skall vara lite driftsäkrare och något enklare att serva (eftersom man inte har några förgasare att hantera). Försäkring brukar bli relativt överkomligt på Ferrari. Kan till och med vara så att du kan få veteranbilsförsäkring på den och då kostar det inte många tusenlappar. Men även utan det så kan du nog försäkra den för runt 10 000 per år (+/-), och det sjunker ju när du ställer av den. Det som kostar är service; speciellt storservice med kamremmar brukar gå på en del. Vet inte exakt var det ligger på en 308 men runt 30-40 000 inklusive moms skulle jag gissa på. Service på en Ferrari är betydligt dyrare än de flesta andra bilar.
Det finns inte så jättemånga fina exemplar i omlopp så du får nog kika internationellt. Hittar du en fin i sverige så är det ju smidigt men hellre importera en fin än köpa en svensk rishög. Att hitta en svensksåld bil som finns kvar i sverige är nog näst intill omöjligt. Ägarhistorik och servicehistorik är viktiga.
Om du inte kan bilarna så är det nog inte fel att ta hjälp av nån. Tex Von Braun eller nån annan som har kanaler för att komma åt bra bilar och som kan inspektera dem på plats. Om du köper fel bil så kan det snabbt bli en dyr historia - bra mycket dyrare än att ta hjälp av en kunnig importör.
Det finns inte så jättemånga fina exemplar i omlopp så du får nog kika internationellt. Hittar du en fin i sverige så är det ju smidigt men hellre importera en fin än köpa en svensk rishög. Att hitta en svensksåld bil som finns kvar i sverige är nog näst intill omöjligt. Ägarhistorik och servicehistorik är viktiga.
Om du inte kan bilarna så är det nog inte fel att ta hjälp av nån. Tex Von Braun eller nån annan som har kanaler för att komma åt bra bilar och som kan inspektera dem på plats. Om du köper fel bil så kan det snabbt bli en dyr historia - bra mycket dyrare än att ta hjälp av en kunnig importör.
Alexander g |
2010-04-17 12:32
Finns en superfin 328 hos Ross Ab, fast den är ju i samlarskick snarare än bruksskick och det kanske inte är det du är ute efter (?)
Peter Söderlund |
2010-04-22 20:18
Hej.
2500 kr ungefär hos MC/bilsport för min 328a.
Köp ingen samlarbil.
890 mil på 20 år innebär garanterat att alla packningar i motorn har torkat ihop och måste bytas ut. Efter 10 mil kommer du att ha ett såll och ett halvår senare 100k mindre på kontot.
Om du hade tänkt använda bilen så dröjer det inte länge fören du inte längre har en "ny" bil och då har du tappat ytterligare 100k.
308 och 328 är bilar som tål att köras hårt och det ska man göra med dem. Då mår de bra och fungerar alldeles utmärkt.
De är billiga i underhåll eftersom du bara behöver en riktigt kompetent verkstad som servar bilen. Jag anlitar Autokinito i Uppsala som har stor erfarenhet av Ferrari och är van att meka med racingbilar.
2500 kr ungefär hos MC/bilsport för min 328a.
Köp ingen samlarbil.
890 mil på 20 år innebär garanterat att alla packningar i motorn har torkat ihop och måste bytas ut. Efter 10 mil kommer du att ha ett såll och ett halvår senare 100k mindre på kontot.
Om du hade tänkt använda bilen så dröjer det inte länge fören du inte längre har en "ny" bil och då har du tappat ytterligare 100k.
308 och 328 är bilar som tål att köras hårt och det ska man göra med dem. Då mår de bra och fungerar alldeles utmärkt.
De är billiga i underhåll eftersom du bara behöver en riktigt kompetent verkstad som servar bilen. Jag anlitar Autokinito i Uppsala som har stor erfarenhet av Ferrari och är van att meka med racingbilar.
Calle Börjesson |
2010-04-23 08:38
Har själv en 308 QV. Underbar bil som tål att köras. Mitt tips är att köpa en bil som har andvänds kontinuerligt. Har ingen servicebok till min bil men har inte haft några problem förutom att jag bytt tändkablar. Kolla allmänskicket på bilen. Finns fasta priser för bla kamremsbyten. Passa på när det finns vinterrabatt på verkstad eller byt själv. Behöver inte plocka ur motorn vid byte.
Christer Arakangas |
2010-04-23 09:04
Jag hade en 308 GTSi QV under några år. Det är en kanonbil som tål att köras om man bara servar den regelbundet. Jag gjorde en stor service för c:a 10 år sedan och fick betala 24000 kronor.
Tänk på att 308 under 1981 och 1982 var tämligen anemisk när det gäller motoreffekt. Bara 214 hästar, mot 255 i förgasarversion och 240 i QV version.
De enda fel jag hade var en skuren vattenpump och urdåliga fönsterhissar (standardfel på 308).
Tänk på att 308 under 1981 och 1982 var tämligen anemisk när det gäller motoreffekt. Bara 214 hästar, mot 255 i förgasarversion och 240 i QV version.
De enda fel jag hade var en skuren vattenpump och urdåliga fönsterhissar (standardfel på 308).
Anton |
2010-05-23 23:09
Dock ingen 308a men en ruskigt fin 328a! Prisskillnaderna gällande service o dylikt kan väl inte skilja många slantar?
Max Michelson |
2010-05-24 00:26
Hej Bo.
Klart du ska ha en 308 qv el en 328. Motorn är skottsäker om den sköts väl (olja o filter (luftfilter) varje år. Min 308 qv som jag ägde i sju år hade bara en tendens till att bil lite varm om det var varmt ute och man stod i kö. Delar och tips är ju webben jätte bra börja med E-bay och Ferrarichatt.com. Jag drev min 308 på ca 10 000 om året (entusiast försäkring, skatt, nämnda olje service, brukar bli nya däck bak var annat år, kamrems byte var tredje år) Nu har jag ju en 308 koenig som har högre driftskostnad men fortfarande humana om man jämför med nyare Ferrari bilar. Lycka till och hör gärna av dig med frågor.
M v H
Max
Klart du ska ha en 308 qv el en 328. Motorn är skottsäker om den sköts väl (olja o filter (luftfilter) varje år. Min 308 qv som jag ägde i sju år hade bara en tendens till att bil lite varm om det var varmt ute och man stod i kö. Delar och tips är ju webben jätte bra börja med E-bay och Ferrarichatt.com. Jag drev min 308 på ca 10 000 om året (entusiast försäkring, skatt, nämnda olje service, brukar bli nya däck bak var annat år, kamrems byte var tredje år) Nu har jag ju en 308 koenig som har högre driftskostnad men fortfarande humana om man jämför med nyare Ferrari bilar. Lycka till och hör gärna av dig med frågor.
M v H
Max
Sida 1 av 3
