Blogginlägg Skriv kommentar
Trafiksyndarens bekännelser!
Jag ler lite åt min vän på en av landets biltidningar. Han har bett mig ta av mig solglasögonen. Dessförinnan har han sagt till mig att sätta på ljuset och ta på mig bältet. Vi håller på med en fotosession och jag skall rulla framåt med bilen medans han tar en rörlig bild.
-Ja, skratta du säger han. Du kan inte ana hur mycket bannor vi får från förnuftiga läsare om vi inte har bälte på, eller kör med solglasögon! Jag tänker tillbaka och förstår genast journalisters övertydlighet kring tester på ”autobahn” och ”banor” man aldrig hört talas om. Leendet spricker upp vid tanken på dessa förnuftiga människor som klarar av att styra hela journalistkåren till smålögner. Jag inser att det måste vara samma människor, som även påstår att man inte tjänar något alls på att köra fortare än hastighetsgränsen. ”Man kommer ändå fram samtidigt” brukar det heta och jag har aldrig förstått hur de räknar då?
Själv jagar man ständigt klockan och är en sådan där enerverande och irriterande förare som alltid ligger två meter bakom framförvarande bil och väntar på nästa tillfälle att köra om. Men jag njuter och är en aktiv bilförare som på 26 år och ca 100 000 mil klarat mig från att köra på någon förutom med vilje en gång när en norrman körde för sakta och vägrade använda väggrenen. Ibland försöker jag rätta mig i ledet och kör då i lagstadgad hastighet. För att kompensera tristessen och inte somna brukar jag ringa eller sms:a samtidigt och eftersom det tar sån jäkla tid att komma fram måste jag äta upp hamburgaren i bilen samtidigt som jag spelar trumma på ratten i takt till musiken så jag inte somnar! Ibland passar jag på att lära mig navigatorns funktioner eller läsa igenom något dokument som behöver korras.
Matematik har aldrig varit min starka sida. Därför var jag tvungen att dubbelkolla en gammal beräkning häromdagen. På vägverkets hemsida kan man finna ”hastighetssnurran” och se tidsskillnader i relation till hastighet. Där står att du tjänar 1 min och 40 sekunder per mil genom att transportera dig 30 km/h fortare än 90 km/h. Om vi omsätter det till mina 6000 mil om året som nästan konsekvent aldrig understiger 30 km/h över gällande hastighetsgräns, så innebär det en intjäning på 9960 minuter per år. Det blir 166 timmar om året! En hel månads normal arbetstid för vår förnuftige vän som själv har max 5 veckors semester om året..!
Man kan alltså låna ut körkortet några månader då och då och med gott samvete ta ledigt under perioden då det redan är ”inarbetad tid”. Min överenskommelse med polisen är sådan. Ibland får dom låna körkortet och ibland får man ha det själv – vi turas om liksom. Varje gång glädjs jag över hur välinvesterad tid det varit och njuter av ledigheten.
Bilkörning och trafik berör många människor och det är ett forum där vi rör oss tillsammans. Därför är det självklart viktigt att vi tar ansvar så långt som möjligt. Men ansvar bör inte vara enkelriktat utan ömsesidig. Idag ställer vi endast grundläggande krav på förarkometens. Vi låter människor som kör mindre än 1000 mil på ett helt år leva under samma villkor som yrkeschaufförer med racingerfarenhet och 10 dubbel förarkunskap. De kan manövrera sitt prestanda fordon i dubbla hastigheten fast med bättre precision och kontroll, ändå äventyras hela deras försörjningslina och karriär om de åker fast i 111 km/h på en 80 väg! Fortsätter du köra tar de även bilen från dig och att fånga trafiksyndare läggs mer resurser på än att ta fast våldtäktsmän, och barnmisshandlare!
Herr Grå & Fru Beige känner bara till ”Opel Cortinas” bromskapacitet och drar alla bilar över en kam. Det har gjorts tekniska framsteg, ändå har vi samma hastighetsgränser på vägarna idag, som vi hade när det huvudsakligen var grusväg och vi körde med enkrets bromssystem, trumbromsar, odelade rattstänger och utan säkerhetsbälten & airbags. När jag var liten lekte vi därbak under färden och morsan som var mellanstadielärare tog med sig hela klassen på 15 ungar i sin Chrysler Valiant för att åka och bada! Man åkte t.o.m ut och körde bil på helgerna för att det var roligt! Det var tider det!
Jag hävdar att många med mig utgör stor trafikfara i 80 km/tim på en flerfilsväg. Är det konstigt? Måhända är detta en uppgift som kräver uppmärksamhet för dem som till vardags mest åker pendeln i Stockholms innerstad till och från Riksdagen men inte för dem som lever i trafiken. Låt oss inte glömma att vi är människor som utvecklas i olika riktning. Det kanske är dags att höja kraven och gallra bort 20 % av orutinerade förare med dåliga bilar? På så vis skapar vi ömsesidigt ansvar.
I AMS kunde vi nyligen läsa att en av de bilar mitt företag säljer gör 0-300 km/h och tillbaka till stillastående på 36 sekunder! 0-100 går på 3.2 och 0-200 på 10.3. Det innebär enorma säkerhetsfördelar i samband med omkörningar och inbromsningar samt undanmanövrar. Det genererar dessutom aktiva och glada förare.
Glädje är en nyckel. Det trygga välfärdsverige som håller på att frälsa övriga världen håller nämligen samtidigt på att ta livet av invånarna genom tristess. Man lägger miljarder på att rädda 400 liv i trafiken, men lägger inte en bråkdel av det på att rädda de tusentals personer som tar livet av sig varje år i Sverige. Är de liven mindre värda? Att rädda liv är en vacker tanke men inget starkt argument för att försvara den konservativa trafikpolitik som bedrivs. Om det verkligen var liv vi ville rädda finns det mindre insatser som skulle kunna generera bättre resultat. Sverige har idag flest tonårsflickor i Europa som tar sitt eget liv och en generellt ökande trend av självmord enligt Karolinska Institutets undersökning bland EU länder.
Kanske vi likt flyget skulle införa minimikrav på antalet timmar eller mil bakom ratten varje år för att behålla körkortet? Om vi lagstadgade att alla skulle köra racing minst 20 tävlingar innan de släpps ut i trafiken och dessutom subventionerade det av staten, så skulle vi drastiskt minska olycksstatistiken i trafiken och samtidigt eliminera tristessen bland ungdomar helt. Är inte det något för någon att gå till val på i höst?
Vi får nöja oss med att polisen inte har råd med så mycket fartkontroller längre, pengarna går ju till fartkameror som enbart fångar fortkörare som antingen är på gränsen till blinda eller så orkeslösa att de inte klarar att fälla ned solskyddet när det behövs...