Ghibli GT 2.0, *EJ TILL SALU LÄNGRE*

Bilen ej till salu längre.

HC och CO.

Ajdå.

Tja,
värdena var samma innan bytet av kat och lambda.
Vi får se vad dom säger, dom hittar säkert på nåt skoj.

Vad ligger dom på?Ändrar dom sig inte,är det bara att riva motorn!

Har kommer inte ihågvad dom ligger på, de har varierat mellan olika mättillfällen men jag har ingen aning om vad som är relevanta intervall. De är konstant för höga (när jag tänker efter så kan de väl bara vara för höga va?).
Jag får se vad Autoropa säger, ingen anledning att få panik förrän de kollat av situationen.

Jo,dom ändrar sig beroende på varvtal,och hur varm motorn är.
Men är det i Jumbojet klass 800-1000 i HC?
Har varit med om det på Turbobilar som varit hårt körda,eller chippade.
HC skall ju ligga under 100 för att vara godkännt på besiktningen.

Just oförbrännda kolväten är mycket viktigt att de ligger rätt.

Och med tanke på att de är ett känt fel på dessa bilarna mä turbona som läcker olja så är de säkert där problemet ligger.

Inte haft en bil med det felet.Inte säkert det påverkar HC heller.

Ja, som sagt. 1 juni är det dags.
400 tycker jag mig minnas att det varit nån gång.

Får väl köpa den där V8:an som finns på blocket och klämma i med hjälp av en skohorn och konsistensfett. Kanske ett vinterprojekt för dig Danne :)

(förresten, är det fler än jag som märkt att inte alla inlägg dykerupp i efterhand? Jag saknar ett par stycken tycker jag, bland annat ditt första svar Patrik)