Har kommer inte ihågvad dom ligger på, de har varierat mellan olika mättillfällen men jag har ingen aning om vad som är relevanta intervall. De är konstant för höga (när jag tänker efter så kan de väl bara vara för höga va?). Jag får se vad Autoropa säger, ingen anledning att få panik förrän de kollat av situationen.
Jo,dom ändrar sig beroende på varvtal,och hur varm motorn är. Men är det i Jumbojet klass 800-1000 i HC? Har varit med om det på Turbobilar som varit hårt körda,eller chippade. HC skall ju ligga under 100 för att vara godkännt på besiktningen.
Just oförbrännda kolväten är mycket viktigt att de ligger rätt.
Ja, som sagt. 1 juni är det dags. 400 tycker jag mig minnas att det varit nån gång.
Får väl köpa den där V8:an som finns på blocket och klämma i med hjälp av en skohorn och konsistensfett. Kanske ett vinterprojekt för dig Danne :)
(förresten, är det fler än jag som märkt att inte alla inlägg dykerupp i efterhand? Jag saknar ett par stycken tycker jag, bland annat ditt första svar Patrik)
Sida 1 av 3
Svara
Du måste vara inloggad för att svara | Logga in eller registrera dig