Felkodsavläsning + bränslepump, bråttom...

Har en Quattroporte V6 ’95. Har problem med “check engine” lampan som tänds vid lite större gaspådrag och i uppförsbackar, ofta redan vid 2000 rpm, och det känns som att motorn i ett ryck går från ca300 hk ner till ca70 hk. Problemet uppstod efter ett bränslepumpsbyte (från en Saab turbo) som sammanföll med en riklig motortvätt. En verkstad säger att det är för lite bränsle, en annan verkstad säger att det är ett elfel. Nu undrar jag:
1) Finns det någon verkstad nära Göteborg som kan läsa av äldre Maseratis felkoder / motordiagnos?
2) Vad är det för tryck och flöde/kapacitet på originalpumpen? Saabs kanske är för klen? Vilken pump kan passa, BMW V8?
3) Kan det vara att jag dränkte ett reglage eller en sensor? Vilken passar på felbeskrivningen?

Tack på förhand!

VonBraun i Skene kanske kan hjälpa dig?

Kan du inte kolla om du kan hitta en ny/begagnad originalpump?
www.davidaskew.co.uk kan säkert hjälpa dig.

Att Check enginelampan och medföljande säkerhetsstängning av motor och turbon drar igång kan ha en mängd olika orsaker tyvärr. Finns ett gäng trådar i teknikdelen phär som tar upp olika exempel.

Tack för infot.

vonBraun har inte dataprogram för äldre Maseratis, utan bara nyare (mer pengar att tjäna)...

Ska kolla pris mm hos David Askew (tack för tipset), om det nu är pumpen...vill ju inte byta 15 grejer innan jag hittar felet.

Du menar att datorn stänger av turbon? Visste inte att det var möjligt.

Inte stänger av turbon i den meningen att den förbikopplas eller nåt sånt (måste lära mig att uttrycka mig i skrift, sorry), men den stänger väl av så att den inte laddar i nån större utsträckning för att inte motorns skall skadas. Effekten blir i a f precis den du nämner, det händer inte ett skit när du trampar på pedalen till höger.
Jag har provat det ett par gånger.

Förresten, så hade eurospares en sån där felkodsläsare när jag kollade för ett tag sedan, men de svarade aldrig på mail och sen glömde jag bort det. Kan vara värt att kolla upp i a f. eurospares.co.uk

Jag läste att du hade ett liknande problem förra året – vad var det för fel?

I mitt fall hjälpte det när jag bytte lambdasonder, olja och filter. För andra har det berott på glapp i reläer och i olika typer av givare. Så om du fått in vatten någonstans så kan du ha i princip hur kul som helst med att felsöka.

Oj oj oj oj oj...