Bild

Vill oxå veta mer om att regga bilen som lätt lastbil och på så vis komma undan helbilsgodkännandet.

Läcker bil för övrigt, gillar bilen redan i standardutförande!

Tackar!

Bromsarna fram är bytta till 356mm 6-kolv med Pagid Black belägg. Bak är bytta till 330mm 4-kolv där kör jag med greenstuff belägg.

Diffen är bytt från den tråkiga öppna diff som sitter orginal till Quaife passiva som låser upp 80%, helt underbar!

Runt om sitter justerbara coilovers ( ej bak då fjädern sitter vid sidan om dämparen) som går att juster i både höjd och return/dämpning.

Interiört har jag en bultbar fullbur som Finess gjorde till mig, jag har ett galler monterat i huvudbågen för som du säger Tobias komma runt EU typningen och istället få nationell typning.
På så vis är bilen nu inreggad med skyddsbur och lätt lastbil :)

Alla paneler så som instrumentpanel, dörrpaneler och mittkonsol är flockade.

Stolarna är bytta till Recaro Pole Position och i dom sitter Sabelt 3" 6-punktbälten. Underreden till stolarna är CNC frästa aluminium konsoler från Macht Schnell.

Ratten är BMW performance med shiftlight och telemetri.

Framför ratten har jag en AIM MXL Pista dashlogger monterad med en race display konsol (aluminium) i rattnavet.
Denna display loggar alla chassi- och motorsignaler samt GPS beacon för tidtagning och chassianalys. All data visas även live i displayen samt kraftigare shiftlights än i ratten.

Motorn (N52B30) är mappad av race display (min egna firma).

På banan smiskar jag runt den på Toyo's R888.

Jag är oxå lite nyfiken, framförallt på gallret i mellan stolarna. Lättlastbil för att komma runt helbilsgodkännandet?

Som fd. 130 ägare blir jag lite nyfiken på vad som är gjort med bilen! Den ser helt klart inbjudande ut :)