I-landsproblem. 308, 328, 348 eller 456?

Hej alla insatta människor!
Det börjar faktiskt bli närmare o närmare realitet för mig att faktiskt börja titta på en beggad Ferrari och jag trodde jag hade allt klart för mig.

Min drömbil har alltid varit 308GTS (Ja, faktiskt tack vare Magnum. *rodnar lite*) men blev ganska snabbt 328GTS eftersom den utseendemässigt är nästintill identisk, bara starkare motor och vem vill inte ha det i en drömbil.

Men nu när jag fördjupat mig ltie i träsket har jag hittat två modeller till som är starka kandidater och jag behöver er kunniga hjälp att berätta större fördelar/nackdelar med dem. Till saken hör oxå att jag har tummen mitt i handen. Är det något som behövs göras på bilen större än oljebyte måste en verkstad göra det.

-308. Min ursprungsdröm. Tyckte snabbt att mindre motor är mindre glädje, men enligt era diskussioner här är det en riktigt användarvänlig bil. Klart man ska KÖRA sin Ferrari, den ska INTE stå i ett garage 360 av 365 dagar i min ägo, även om det till 95% kommer vara på motorväg och landsväg den rullar, inte bana.

-348. Storebror till 328, tråkigare former än 328, men en nyare modell är väl en tryggare modell, eller? Dessutom verkar 348 vara relativt billig i Sverige.

-456 (Gärna M). Denna kom som en outsider för mig nu när jag tittat rundor. Varför denna då? 2+2! Barn kommer komma ganska snart i vår familj och vad vore väl mer toppen än att kunna packa in barnen bak, frugan bredvid o ut o rulla!? Frugan kommer nog faktiskt vilja köra lite själv då, om jag känner henne rätt, om inte hon hunnit skaffa sin BMW Z3 tills dess. ;-)

Detta känns som ett I-landsproblem, men är det inte underbart att ha ångest över VILKEN FERRARI MAN SKA KÖPA? *hehe*

det vore ju skönt att kunna få en bas att stå på så man kan på allvar titta utomlands o hemma efter bara EN modell o inte alla tre samtidigt.

Annat prisvärt alternativ är ju en Mondial T.Samma motor som 348,och
en klart förbisedd och mycket prisvärd Ferrari med 295HK,samt baksäte.
Hör av Dig om du vill ha hjälp med att köpa en.
Enklare att hålla liv i än 308/328 som börjar bli veteraner.
MVH/Patrik

456GT är mycket dyrare att hålla igång(Fråga Vår Kung som kostade på sin första över 300.000:-som du och jag betalade:))

Trevlig bil annars,men kanske inte så bra att ta ut på bana,utan att ha uppgraderat bromsar först.Skall ma ha en Ferrari,så måste man också
ha råd att serva den också.Men folk får kasta tomater på Mig,jag tycker ändå Mondial T är Prisvärd.Samt av de äldre så tycker jag att Dino308GT4(där jag vet en Man fick gliringen "Snygg Lotus":)på en Ferrariträff-elakt!Men klart underskattad,och en bättre bil i rätt skick en en vanlig Dino,som kostar löjliga pengar.

Dock så har den förgasare som måste ställas in .Frågor på det!

Kan ha em Ferrariröd Mondial T hemma för C:a 290.000:-
Mer info vid intresse.

Jag röstar på 308/328. Klassiker som håller värdet och utstrålar skön retro. 348 är förviss nyare och lite snabbare men i mina ögon åldras den inte lika väl som föregångarna. Jag tror att du får ut mycket mer körglädje ur en 308/328 än 456:an som troligen känns en bra bit större och tyngre, speciellt om du hittar en GTS.

Jag kan varmt rekomendera 308. Kom precis hem från bilprovningen med blankt papper igen. Den bara går och går. Inte så snabb kanske ,men riktigt kul att köra när det svänger. Tycker dessutom att det är en av dom snyggaste bilar som byggts. Lycka till! Calle

308/328, Vackrare bil finns inte,

Åååh. *suckar* Tackar OERHÖRT för all input, det har hjälpt mig att komma fram till att antingen vilja ha en Mondial eller en 308/328.
Hjärtat säger 328an, hjärnan säger Mondial, så man kan få med hela familjen i den.

Jag har ju lite tid på mig trots allt, det är ju inte som att detta köps imorrn direkt. ;-)

Hej Roger!
Jo,jag vet att jag har rätt i detta fallet.Prisvärdhet,kontra praktikallitet
och servicekostnader.Mondial T är nog det Logiska valet.
Snabb,vägsäker,snygg(tycker jag)praktisk.Hittar man rätt bil så har man en bra kompis i många år.

328....