Jag är en nybörjare på Maserati men har länge gått och dreglat över 3200 GT's vackra former och välljudande motor. Jag har studerat köptrådar här i forumet och läst på lite här och var. Nu har jag stött på ett exemplar med följande specar;
- Modena Performance kit, till 450hk
- oktober 1999
- 5600 mil, kamrem bytt 4800 mil
+ en mängd utrustning givetvis.
Mina frågor är;
* Är det dumt att köpa en trimmad 3200GT? Är det någon som känner till hur bra/dåligt Modena Performance-kitten är? Googlade lite själv men hittade inget nyttigt.
* Vad ska man kolla efter när man testkör en begagnad 3200gt, några tips på exempelvis missljud man ska vara lyhörd för?
Tacksam för alla kunniga svar !!
Inlägg och svar (6) Svara
Hannes Wallin |
11
juli
kl 10:20
Jo, glömde en fråga... finns det några vettiga serviceställen i/nära/kring Göteborg?
Anton |
11
juli
kl 13:42
Kan dessvärre bara besvara en fråga, och det är den sista!
Von Braun Sportcars i Skene 3 mil (?) från Göteborg servar både lamborghini, ferrari och maserati!
Mvh Anton
Von Braun Sportcars i Skene 3 mil (?) från Göteborg servar både lamborghini, ferrari och maserati!
Mvh Anton
Mattias Björck |
11
juli
kl 21:50
Hej,
Modena Performance är en etablerad firma inom Maserati-tuning, vilket, tycker jag, borde borga för en god kvalitet och hållbarhet. Har inga egna erfarenheter av dessa bilar, men har träffat en svensk ägare Av en Modena-kittad bil vid ett tillfälle och han var väldigt nöjd med sin bil. Förutom Von Braun sysslar väl också Autocura med Maserati? Sistnämnda ligger i Kinna.
Eftersom bilen är trimmad hade jag kollat växellåda och diff extra noga. Inte omöjligt att Modena Performance har gjort ett eget, reviderat serviceschema (bara en spekulation från min sida), men det borde väl säljaren kunna svara på.
Det som generellt brukar nämnas på 3200-modellerna är strul med drive by wire-reglaget (framför allt spjällhuset). Går dock att skicka iväg för renovering och uppgradering, så behöver inte bli så väldigt dyrt.
Har också hört att man bör undvika de allra tidigaste exemplaren av 3200-modellen, som var sämre kalibrerade. Dessa känns igen genom att tridenten i rattcentrum inte har en kromad cirkel omkring sig, vilket den senare fick.
Mycket bra läsning om 3200 finns på www.maseratiforum.co.uk
/Mattias
Modena Performance är en etablerad firma inom Maserati-tuning, vilket, tycker jag, borde borga för en god kvalitet och hållbarhet. Har inga egna erfarenheter av dessa bilar, men har träffat en svensk ägare Av en Modena-kittad bil vid ett tillfälle och han var väldigt nöjd med sin bil. Förutom Von Braun sysslar väl också Autocura med Maserati? Sistnämnda ligger i Kinna.
Eftersom bilen är trimmad hade jag kollat växellåda och diff extra noga. Inte omöjligt att Modena Performance har gjort ett eget, reviderat serviceschema (bara en spekulation från min sida), men det borde väl säljaren kunna svara på.
Det som generellt brukar nämnas på 3200-modellerna är strul med drive by wire-reglaget (framför allt spjällhuset). Går dock att skicka iväg för renovering och uppgradering, så behöver inte bli så väldigt dyrt.
Har också hört att man bör undvika de allra tidigaste exemplaren av 3200-modellen, som var sämre kalibrerade. Dessa känns igen genom att tridenten i rattcentrum inte har en kromad cirkel omkring sig, vilket den senare fick.
Mycket bra läsning om 3200 finns på www.maseratiforum.co.uk
/Mattias
Hannes Wallin |
12
juli
kl 10:01
Tack för svaren! Ska kika vidare lite på maseratiforum.co.uk. Den har kromad ring runt Tridenten så verkar inte vara av de tidigaste iaf :)
Patrik Gudmundsäter |
12
juli
kl 21:44
Har en mycket fin 2001a med all utr.Hamnar på 349.000:-Klar
i Sverige.Se bilder på till salusidan.Generellt sett så är det bättre att köpa en
orginalbil,då de inte gått och körts lika hårt i regel som de trimmade varianterna.Kan bli dyra överaskningar på en sådan.
Se till att kambälten är bytta.På tidiga manuella skall en uppgradering vara gjord,gäller inte Automat.Gick på garantin.Ina engine Check lampor skall lysa osv.Spjället som hakar upp sig är en klassiker.Gick också på garantin/Patrik
i Sverige.Se bilder på till salusidan.Generellt sett så är det bättre att köpa en
orginalbil,då de inte gått och körts lika hårt i regel som de trimmade varianterna.Kan bli dyra överaskningar på en sådan.
Se till att kambälten är bytta.På tidiga manuella skall en uppgradering vara gjord,gäller inte Automat.Gick på garantin.Ina engine Check lampor skall lysa osv.Spjället som hakar upp sig är en klassiker.Gick också på garantin/Patrik
