Göran Malmberg |
2010-07-20 21:38
1,6 g låter ju bra, men vad är det för däck? Skulle vara kul å se lite mer siffror åxå, som vikt mm.
Bilnyheter Skriv kommentar
För knappt ett år sedan lanserades Ferrari F458 Italia. Nu har raceversionen av F458 offentligtgjorts och frågan är om inte den är snyggare än originalet?
Besök La Famiglia Ferrari på AutoLife!
Diskutera Ferrari F458 och andra bilmodeller på Auto Motor & Sport: Drive-in
Efterträdaren till F430 debuterade på Frankfurtsalongen förra hösten och lystrar till namnet F458 Italia. Den kanske inte vann allas gunst gällande utseendet, men provkörningsrapporterna haglar med lovord.
I samband med en återförsäljarträff i Italien presenterade Ferrari tävlingsversionen F458 Challenge. Den kommer att tävla tillsammans med F430 Challenge i den egna enhetsklassen Ferrari Challenge Trofeo Pirelli under 2011-års säsong.
En annan nyhet är att Ferrari Challenge kommer att expandera och en ny Asia-Pacific-serie lanseras nästa år, vilket är tänkt att stärka Ferraris varumärke i Asiens östra delar.
Förändringarna från den vanliga produktionsbilen är relativt små. Motorn har lämnats orörd medan växellåda har fintrimmats med bland annat en ny utväxling för bättre vridmoment på högre varv.
Istället har desto mer arbete investerats i att banta bort ovälkomna kilon genom en ökad användning av kolfiberdetaljer och tunnare karossdelar.
F458 Challenge rullar 30 milllimeter närmare vägbanan och chassiavstämningen har anpassats för bankörning. Bakom 19-tumsfälgarna återfinns samma bromsar som i syskonet 599XX.
Summan av alla förbättringar blir faktiskt två. Det är nämligen antal sekunder som F458 Challenge är snabbare än F430 Challenge runt Fioranobanan. Ferrari säger att den klarar ett varv på 1.16.5. En anledning till den fina tiden är kurvegenskaperna där G-mätaren bottnar ur på 1,6 G.
Med det sagt återstår bara att damma av racingoverallen och planera in resor och hotellnätter runt om i Europa inför den kommande Ferrari Challengesäsongen...
Källa: Auto, Motor & Sport
Text: Nisse Svärd
