Hej,
jag har lite frågor angående R8an. Ska den vara manuell eller R-tronic? Vilken utrustning är "måsten"? Rullar de på lika bra som en Porsche eller finns det några kända problem med dem?
Vänlig hälsning Caroline
Inlägg och svar (16) Svara
Johan Rosenquist |
2010-08-01 21:36
Tjänare Carro!
Kul att du äntligen funderar i rätt banor! ;)
Har ingen hands on info när när det gäller R8 men nästan alla tidningar jag har läst föredrar manuell låda på V8:an. Jag tror nog att man måste jämföra båda för att se vad man själv gillar.
Kul att du äntligen funderar i rätt banor! ;)
Har ingen hands on info när när det gäller R8 men nästan alla tidningar jag har läst föredrar manuell låda på V8:an. Jag tror nog att man måste jämföra båda för att se vad man själv gillar.
Erik Jirhall |
2010-08-03 20:23
"Once you go paddel, you don't go back!"
Jag har inte testat paddellådan i just Råttan, men generellt sett så är ju paddlarna den bästa uppfinningen efter hjulet! Jag röstar för paddlar, helt klart!
Jag har inte testat paddellådan i just Råttan, men generellt sett så är ju paddlarna den bästa uppfinningen efter hjulet! Jag röstar för paddlar, helt klart!
Hej,
Varför lämna porsche spåret? Kör på en 997 turbo för samma pengar!
Varför lämna porsche spåret? Kör på en 997 turbo för samma pengar!
Peter Engström |
2010-08-04 12:10
Hej, klart att du ska ha en R8.....
Spak eller paddlar är en smaksak, är du van att växla funkar manuella lådan bra. Håller dock med Erik om att paddlar är modernare även om R-tronic lådan växlar ganska hårt. Men du måste ha skal/sportstolarna och kör du inte bara på bana är magnetic-ride chassiet att rekomendera.
Mvh
/Peter
Spak eller paddlar är en smaksak, är du van att växla funkar manuella lådan bra. Håller dock med Erik om att paddlar är modernare även om R-tronic lådan växlar ganska hårt. Men du måste ha skal/sportstolarna och kör du inte bara på bana är magnetic-ride chassiet att rekomendera.
Mvh
/Peter
Anders Blomqvist |
2010-08-12 10:02
Om du är ute efter en begagnad kör R tronic vilket jag tycker är det bästa alternativer. Att lägga 73,000:- för den som ny är mer tveksamt. Efter den senaste mjukvaruuppdateringen blev skillnaden stor. Vädigt snabb i sportläge och riktigt mjuk på automatläge i stan.
Caroline Backman |
2010-09-01 11:58
Johan Rosenquist: Tjänare Carro!
Kul att du äntligen funderar i rätt banor! ;)
Har ingen hands on info när när det gäller R8 men nästan alla tidningar jag har läst föredrar manuell låda på V8:an. Jag tror nog att man måste jämföra båda för att se vad man själv gillar.
Kul att du äntligen funderar i rätt banor! ;)
Har ingen hands on info när när det gäller R8 men nästan alla tidningar jag har läst föredrar manuell låda på V8:an. Jag tror nog att man måste jämföra båda för att se vad man själv gillar.
Hej,
ja efter att ha jobbat med Audi blir man lite färgad. Men det klart... Porsche är världens bästa bil så varför bryta ett vinnande koncept? ;-)
Tackar för all info. R-tronic lådan känns roligare på R8an. Ska kika runt lite..
ja efter att ha jobbat med Audi blir man lite färgad. Men det klart... Porsche är världens bästa bil så varför bryta ett vinnande koncept? ;-)
Tackar för all info. R-tronic lådan känns roligare på R8an. Ska kika runt lite..
Johan Rosenquist |
2010-09-02 16:23
Caroline Backman: Hej,
ja efter att ha jobbat med Audi blir man lite färgad. Men det klart... Porsche är världens bästa bil så varför bryta ett vinnande koncept? ;-)
Tackar för all info. R-tronic lådan känns roligare på R8an. Ska kika runt lite..
ja efter att ha jobbat med Audi blir man lite färgad. Men det klart... Porsche är världens bästa bil så varför bryta ett vinnande koncept? ;-)
Tackar för all info. R-tronic lådan känns roligare på R8an. Ska kika runt lite..
Jag håller nästan med dig. Förr var Porsche kanske världens bästa bil och är fortfarande väldigt bra. Nu har dock Audi gått förbi. R8 GT2 (om den nu kommer heta så) nockar allt Porsche har att komma med. :)
















