Att tänka på inför köp av 4,2 GT

Jag har mina funderingar på att skaffa en 4,2 GT, kanske en Spyder, från ca -02-03.
Men eftersom jag är helt okunnig på just Maserati (äger, och vet däremot en del om Porsche och andra bilmärken) har jag en del undringar:
-Hur är det med den beryktade sk. automatlådan Cambiocorsa? Det nämns tidiga kopplingsbyten mm -är det väldigt kostsamt?
-Hur är det för övrigt med mekanik/el? Något man ska vara extra observant på?
-Har sett att bilarna kan vara en bra slant billigare utomlands -kan det vara värt att importera?
Fler tips tas tacksamt emot.

Som sagt satsa på en 03a eller nyare,pga alla uppgrades.
Bl.a till software till CC lådan.De flesta valde ju det.
Se upp med bilar som är sålda i USA då de kan bli svåra
att regga in i Sverige.De har inte helbilsgodkännande fr.EU.
En hel del circulerar bl.a i Tyskland...

Min kusin har haft en GT och UNDVIK om du kan. Jag e inte en surgubbe som klagar på allt men detta e sanning. Du kommer ångra att du inte köpte en Porsche eller en Ferrari ist. Lycka Till

??Verkar ju inte vara så väl underbyggt direkt.Killen borde ju själv
kunna avgöra den saken!

Jo men är inte det schysst och ge någon lite tips om sina eller sina näras erfarenheter??? Den bilen var en Autorpoa levererad bil med mycket fel och strul. Men visst är det en fantastisk bil!!! Men eftersom han har haft Porsche innan så kommer han (vad jag tror) bli negativt överaskad. Men hoppas det går bra för han och att den blivande bilen för Kenneth är ett superEx

Jo,men precisera gärna felen,för oss Maserati nördar!Vad var det för årsmodell?
Ny,eller beg?Bra att veta!

Hej. Det var en ägare innan. "svensksåld".
2004 Cambiocorsa. Följande fel som han kunde säga på rak arm är att den hade ofta ojämn gång på tomgång och ryckig vid låg hastighet.
Glad i Olja och så hade han mycket problem med lådan DVS reagerade inte alltid vid växling. Men visst är det en helt otrolig vacker och fin GT bil! Min morbror har en GranTurismo S 2009 som han vill sälja det är en HELT otrolig GT bil. Sången och detaljfinishen är WooW

Låter inte som några typiska fel.Btr.lådan kollade dom F1pumpen?
Den har krånglat på vissa.Verkar som släkten gillar Maserati:)

Ja släkten väldigt glada i Italienska skönheter, kolla min Osthyvel! Det vackraste som senast lämnat Alfa Romeo fabriken. Han ska sälja Maseratin då hans 458 Italia kommer nästa år.
Jag ska kolla vad det var för fel med lådan lite mer exakt men nu e det sent att ringa kanske. Du kan få Maseratin billigt om du är intresserad!

Det största problemet med "entusiastbilar" är att dom står still för mycket. Ju nyare bil desto mer elektronik som tar stryk (dålig kontakt) sedan tar det mesta stryk av att stå, tyvärr.

Vad det gäller ojämn tomgång så brukar det betyda "kärring körning" och mycket stads körning. Det resulterar i att morderna insprutnings system lär sig att snål köra vilket gör att dom går för snåt på tomgång o låga varv. ta ut den o piska den ett par mil och den går säkert bättre med en gång.
Hög oljeförbrukning?
Dom flesta tillverkare brukar säga att upp till 1% av bränsle förbrukningen är normalt. Det är mycket utan att nått är fel, oftast kan det förbättras med en bättre olja eller med en högre viskositet vid varm maskin. Det är dessutom ganska normalt att högprestanda maskiner drar mer olja än mer normala maskiner (en sanning med modifikation).
Vad det gäller lådan så kan det som Patrik skriver vara nått fel som är trasigt, men jag skulle nog mer tro på dålig kontakt i div kontaktstycken. Har dock ingen erfarenhet an Maseratis lådor, men på Alfas dito är det en hel del strul med misskontakt o då används dom mer oftast.

Men som sagt vist är det bra med andras erfarenheter, fast egen erfarenhet är bäst. O bara för att en bil strular behöver ju inte alla göra det, eller?

Lycka till med ditt köp