Blogginlägg Skriv kommentar
Johnny rullar vidare...
Nu har jag hunnit köra ett antal banträffar och konbanor med "Johnny" efter senaste uppgraderingarna. På det stora hela känner jag mig riktigt nöjd. Bilen går väldigt bra! Chassit är suveränt och motorn matar på fint.
Vid förra besöket hos DMS (Danielsson MotorSport) upptäcktes dock att det började rassla från motorn. Tack vare mina vänner i Mini-klubben fick jag tips om att det kunde vara kamkedjespännaren, som är en känd svag punkt på Mini med den nya turbomotorn. Mycket riktigt visade det sig att denna var på väg att ge upp. Ny kamkedjespännare beställdes och kunde snabbt monteras. Därefter lät och gick motorn som den skulle igen.
Det enda problemet som återstår är att oljetempen blir för hög när man pressar på bana. Tack vare den nya oljetempmätaren kan jag hålla koll på läget. Det räcker med 3-5 varv för att tempen ska stiga upp mot 135 grader. Detta trots att vi nu är inne på oljekylare nr. 2. Alx Danielsson och grabbarna på DMS har monterat en större oljekylare, men problemet består fortfarande. Oljekylare nr. 3 väntar nu på att monteras, plus att vi ska försöka hitta vägar för att få ut värmen under huven... Fortsättning följer!
Bifogar en film från senaste GRC-körningen på Knutstorp. Jag och Alx Danielsson turas om att köra med "Johnny". Som bäst noteras en varvtid på 1.09,1 - vilket inte är så illa pinkat...
Läste lite från en amerikans tuner, tydligen går Minin ganska snålt på toppen (lean) vilket gör att temperaturen stiger vilket gör att motorstyrningen backar tändningen vilket kör att man förlorar effekt. Dom körde med en mycket fetare blandning vilket gjorde att motorn kyldes = lägre temp. Antar att det gjordes med GIAC men kan vara värt att kolla bränsle/soppablandning i bänk, vet att jänkarna håller på att plocka fram mappar för bankörning