Våtslipning av lack

Hej!

Efter att ha googlat runt på diverse siter om våtslipning/polering av billacker, och beskådat slutresultaten, har ett visst sug insmygit. Frågan är om det är värt mödan/pengarna att låta genomföra en våtslipning av ny bil. Blir resultatet så mycket bättre av våtslipning än vanlig polering (typ Mr cap)? Utifrån bilderna verkar det bästa resultatet uppnås på mörk solidlack, d.v.s. ej metalic inkl. klarlack.

Tar gärna emot erfarenheter och tips i övrigt.

Finns det företag i Stockholmsområdet som åtar sig våtslipningsjobb? Uppfattnig av pris?

M v h
Jari

Våtslipning gör man när man vill ha bästa möjliga "finish" på lacken för alla lacker har en sk. "apelsin-yta" oavsett om det är en solid eller metallic lack, dvs att ytan är inte helt slät och jämn innan våtslipning för att sen polera fram den slutgiltiga "finishen" igen.
Det blir en otrolig skillnad på en våtslipad / polerad yta emot en enbart polerad yta, speciellt på en mörk färg så man får fram dom riktiga "speglingarna" i lacken !
Är det värt det ?
Ja, det beror väl på vilka krav du har och hur mycket pengar du vill lägga ner på detta för det kostar en del för det är ett tidsödande jobb om du inte gör detta själv.
Enligt mig är det definitivt värt det, det blir så läckert när bilen står i solljuset och glänser !!

/Jörgen

Låter väldigt intressant!

Finns det någon i Helsingborgs området som sysslar med detta?

Jag har också tittat på detta under ett tag. Finns några som utför detta, men det kostar en hel del. Tror att du får räkna med ungefär det tredubbla jämfört med en Ditec-behandling.

Om det är värt det? Både jag och nej. Har sett en bil som våtslipats, men som jag inte var speciellt imponerad av. Visst var den fin, men inte som jag hade förväntat mig. Men samtidigt så har jag sett riktigt fina bilder på internet på våtslipade bilar. Men vet inte hur mkt de photoshoppats...

Jag är dock inne på en riktigt bra Ditec eller liknande behandling och skippar våtslipningen denna gång.

Jag har sett en "raggarbil" in real som har våtslipats. Dock med några lager extra klarlack.

Resultatet är oslagbart!

Men 3ggr så dyrt som Mr Cap, så är det inte värt det. Det är ju ett helt set r-däck!

I min tidiga karriär gjorde jag många sådana jobb på utställningsbilar åt kunder och ägare runt omkring i Europa. Ett riktigt bra slutresultat kräver att man gjort det rätt hela vägen från "plåten" till sista lagret klarlack. Därefter satte man igång och våtslipade och polerade. Bara våtslipnings och poleringsarbetet brukade ta ca 200 arbetstimmar. Det kräver inte så mycket hjärna utan är snarare en fördel om man inte har någon då det är tålamodsprövande. En komplett lackering som höll hyffsad kvalitet kostade mellan 150 - 300 000 då - för 20 år sedan. Att överhuvudtaget jämföra med det man står o kanar till på rekondanläggningarna är inte rättvist. Om ni letar upp gamla nummer av Classic Motor från början av 90-talet med Projekt Corvette-60, så tror jag att jag skrev ett antal artiklar som behandlade ämnet. Du ser skillnaden på en riktigt polerad bil och en vanlig lack på 50 meters håll oavsett kulör! Den riktigt lackerade bilen ser ut som en glasbit.

BMW brukar komma från fabrik med en s.k. apelsin lack.
Min granne gjorde det på sin M3 E90 och resultatet; Bilen blev som en helt annan bil.

Hej!

Tack för råden. Kan det vara så att "glans-potentialen" varierar beroende på tillverkare? I mitt fall (Porsche) är det frågan om tillverkaren har en mer påkostad lackeringsprocess, med tanke på prissegementet, än bilar i standarsegmentet. Har för mig att t.ex. Aston Martin tillämpar en omfattande polering efter lackering.

Jag har sett apelsinlack på både Ferrari och Porsche, nya modeller.

Kan det vara så att det finns stora variationer i lackeringskvalitén hos en och samma tillverkare? Eftersom processen är fullt automatiserad borde väl resultatet bli i det närmaste identiskt för samtliga bilar från tillverkaren.

Sen att kvalitén varierar mellan tillverkarna kanske beror på den efterföljande poleringen, metod och antal gånger.

En annan fråga är huruvida våtslipning är till nytta om apelsinskalet sitter i metaliclacken (täckt av klarlack). Det troliga är väl att båda skikten processas med samma teknik och att båda skikten får apelsinskal, eller....