N-märkta PS2 (och SuperSport)

Vad skiljer egentligen ett N-märkt Michelindäck från ett utan märkning? Att det är anpassat för Porsches krav har jag förstått, men rent konkret, vad är skillnaden? För en bil som inte är en Porsche är det någon fördel att välja ett N-märkt däck? Vore kul med ett svar från någon som vet och inte gissar därav anledningen till att jag ställer frågan här. :)

Hej !

Vad som exakt är skillnaden mellan ett N märkt Porschedäck och motsvarande "vanliga" däck är omöjligt att säga då varje N däck är anpassat och utvecklat för just den modell som den skall sitta på.
Generellt så har N däcken en "styvare" uppbyggnad och stomme för att optimera bilens köregenskaper. Speciellt på 911 modellerna med sin annorlunda viktfördelning ( 35% fram och 65% bak) så hjälper däcken till att få bilen stabil och i balans, speciellt vid höga hastigheter och hård kurvtagning. Att använda N märkta däck på en annan bil är inte på något sätt negativt när det gäller köregenskaperna, men kan påverka komfort och livslängd negativt och är därför inget som vi rekommenderar.
Motsvarande finns det en del exempel på hur negativt köregenskaperna påverkas om man monterar icke N märkta däck på en Porsche.

Hej

Valter Röhl fick frågan för några år sedan om en ny Porsche, vad är den största skillnaden mot förra årsmodellen och han svarade, att det är N-däck på den nya bilen.

Intressant svar.

Har köpt Nya Michelin Pilot Super sport till en Carrera 997 C"2 2005
dessa är inte N-märkta köpta hoss Michelin Sverige.
Vad jag kan förstå så har dom väl inte vid samtliga teaster av detta däcket andvänt sig av N-märkta däck till Porcharna ? eller är det så att Michelin tog fram en liten serie däck just för dessa tillfällen eller vad tror ni?

bak 305/30
fram 225/35
Vad ska lufttrycket vara vid normal körning?
Vad ska lufttgrycket vara på Nurburgering när däcken är varma

Hej !

Som du märkt så finns det ännu inga N märkta (dvs godkända för Porsche) Michelin Pilot Super Sport för Porsche 997. Orsaken är att man har prioriterat utvecklingen av Pilot Super Sport till "Nya" Porsche 991 som det kommer att vara originalmontering på. Om Pilot Super Sport även kommer att godkännas som "tuning" lösning på 997 vet jag idag inte, men hoppas att det kommer att bli så.
Dock är det så att inga däck har N märkning när de testas hos och med Porsche, utan det är först när de blivit godkända av Porsche som man märker dem med N märkningen.

På en 997 Carrera 2 så sitter det original 235/35R19 fram och 295/30R19 bak, och lufttrycket för körning på väg bör då med tanke på att du har ett mindre däck med lägre belastningsindex fram bli följande:

Lufttryck (Bar)
Normal last Full last
Fram Bak Fram Bak

2.4 2.7 2.6 3.0

På Nurburgring så finns det ingen "färdig" rekommendation för Pilot Super Sport, men min rekommendation är att använda det ovanstående kalla lufttrycket för väg som det varma trycket för ringen, då ligger du i alla fall på rätt nivå. Du kanske behöver justera lufttrycket lite upp/ner beroende på bilens övriga inställningar och din körstil, men det är i så fall ytterst små justeringar.
Det bästa sättet att hitta det korrekta varmtrycket är att du går ut med det trycket på kalla däck och sen när du fått upp temperaturen efter ett varv går in och justerar ner trycket till det rekommenderade varmtrycket, då blir det också justerat efter banan och inte bara bilen.

Finns det några nya besked vad gäller N märkta Michelin Pilot Super Sport för Porsche 997?

Hej !

Tyvärr inte ännu, vi väntar på besked från Frankrike.