Blogginlägg (11)
Försäljning
Ett 2,5 år långt förhållande har nu avslutats. Idag har jag vinkat hej då till lilla "Clabbe" och sett honom lämna min garageuppfart för sista gången. Jag gratulerar Marcus från Trollhättan till köpet. Vi träffades på Mini-klubbens träff på Visingsö och redan då lyckades Clabbe charma honom... Idag hämtade jag upp Marcus på tågstationen, varpå vi åkte till mitt garage och bytte till vinterdäck innan jag lämnade över nycklarna...
Det blev i alla fall en snabb och smidig affär. Jag behövde inte ens sätta ut någon annons på Clabbe. Känns lite skönt att lämna över honom till en annan Mini-entusiast från Mini-klubben också! Dessutom kommer Clabbe fortsättningsvis att få sällskap av Sheldon - en grön Cooper S som ägs av Marcus tjej... :-)
Helt klart kommer jag att sakna Clabbe - en väldigt kul liten bil! Men det ska också bli skönt när jag få min nya, bekväma bruksbil. Med 4WD och DSG-låda. Frågan är bara hur länge jag måste vänta... Jag beställde min nya Skoda Yeti i början av juli och då sa de att jag får den tidigast till december. Hoppas att den kommer nu så snart som möjligt. För om det blir hala vägar har jag inte så mycket annat som jag kan köra med... Har ingen direkt lust att köpa vinterdäck till Porschen. Och min andra Mini (Johnny) kommer att vara avställd för uppgraderingar under vintern...
Det blev i alla fall en snabb och smidig affär. Jag behövde inte ens sätta ut någon annons på Clabbe. Känns lite skönt att lämna över honom till en annan Mini-entusiast från Mini-klubben också! Dessutom kommer Clabbe fortsättningsvis att få sällskap av Sheldon - en grön Cooper S som ägs av Marcus tjej... :-)
Helt klart kommer jag att sakna Clabbe - en väldigt kul liten bil! Men det ska också bli skönt när jag få min nya, bekväma bruksbil. Med 4WD och DSG-låda. Frågan är bara hur länge jag måste vänta... Jag beställde min nya Skoda Yeti i början av juli och då sa de att jag får den tidigast till december. Hoppas att den kommer nu så snart som möjligt. För om det blir hala vägar har jag inte så mycket annat som jag kan köra med... Har ingen direkt lust att köpa vinterdäck till Porschen. Och min andra Mini (Johnny) kommer att vara avställd för uppgraderingar under vintern...
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2010-10-23 19:50
Kommentera
Vinterhjul + lackbehandling
I fredags förra veckan var jag och monterade vinterhjulen på Clabbe. Köpte dessa förra året med dubbfria Michelin X-Ice XI2, som fungerade hur bra som helst! Det blir nästan som en helt ny bil. Jämfört med R-däcken som jag kör på sommaren så går bilen nu tyst som en susning. Och den extrema spårkänsligheten som bilen har med R-däcken är också helt borta. Det är bekvämt att köra på vintern! Men man får tänka sig för i kurvorna, för greppet är inte heller detsamma som med R-däcken... Nu längtar jag bara efter riktigt mycket snö!
Idag var jag även och hämtade hem Clabbe från Jörgen Sandell på Stockholms Bilvård, som hade fixat lackbehandling och komplett rekonditionering på insidan och utsidan. Nu blänker lacken mer än vad den gjorde när bilen var helt ny! Känns verkligen som en helt ny bil! Fantastiskt bra jobb, Jörgen & Co.!
Idag var jag även och hämtade hem Clabbe från Jörgen Sandell på Stockholms Bilvård, som hade fixat lackbehandling och komplett rekonditionering på insidan och utsidan. Nu blänker lacken mer än vad den gjorde när bilen var helt ny! Känns verkligen som en helt ny bil! Fantastiskt bra jobb, Jörgen & Co.!
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2009-11-12 02:41
Kommentera
Punktering och nya däck
Som jag tidigare har rapporterat, var Clabbes däck helt slut efter senaste körningen på Gotland Ring. Jag har försökt att få tag i nya, men Yokohama A048 (som jag hittills har kört på) är helt slut i den dimension jag vill ha. Leverans någon gång i en okänd framtid... Så istället bestämde jag mig för att testa Kumhos R-däck, som jag beställde från Samuel på Millway. Bestämde mig då för att sätta de helt nya Kumho-däcken på Johnny, och låta Clabbe ta över de lätt begagnade Yokohama-däcken som tidigare satt på Johnny.
Efter en dag på AutoLife-kontoret i måndags påbörjade jag så min resa ner till Horda utanför Värnamo, där Samuel håller till. Han hade lovat att hjälpa mig med däcksbytet även om jag kom lite sent på kvällen.
Resan gick bra ner till Mjölby, då plötsligt bilen pep till och visar "Tyre pressure loss" i displayen. Allt känns dock OK så jag beslutar mig för att köra vidare för att försöka komma fram i tid... Sedan börjar jag dock känna lite vibrationer och allt känns inte riktigt bra. Precis strax norr om Brahehus börjar bilen dra åt höger. Helt odramatiskt, men ett tydligt tecken på att luften minskat på högersidan... Så jag saktar ner och rullar sakta in på parkeringsplatsen vid Brahehus, där jag kan konstatera att höger framdäck inte klarar många meter till...
Jäkligt irriterande, när GPS'en visar på 12 mil kvar till däcksverkstaden, där fyra nya däck väntar på mig... Men tur är inte direkt min starka sida, så det hela känns ändå fullt naturligt...
Det fick bli att kalla på bärgningsbil, som kunde ta mig till Jönköping, där jag kunde köpa ett begagnat däck i passande dimension och få det monterat så att jag kunde ta mig sista biten ner till Horda.
När jag till slut kom fram till Millway, var klockan närmare midnatt. Samuel hade dock den stora vänligheten att hjälpa mig i alla fall och framåt tvåtiden kunde jag rulla vidare ner till Skåne med fyra nya fina däck på bilen...
Däcken visade sig fungera bra, när jag på tisdagen testade några varv på Knutstorp under körningen med GRC/RMA. Jag kapade 0,4 sek mot mitt gamla Knutstorp-rekord med Clabbe. 1.18,8 blev bästa noteringen.
Efter en dag på AutoLife-kontoret i måndags påbörjade jag så min resa ner till Horda utanför Värnamo, där Samuel håller till. Han hade lovat att hjälpa mig med däcksbytet även om jag kom lite sent på kvällen.
Resan gick bra ner till Mjölby, då plötsligt bilen pep till och visar "Tyre pressure loss" i displayen. Allt känns dock OK så jag beslutar mig för att köra vidare för att försöka komma fram i tid... Sedan börjar jag dock känna lite vibrationer och allt känns inte riktigt bra. Precis strax norr om Brahehus börjar bilen dra åt höger. Helt odramatiskt, men ett tydligt tecken på att luften minskat på högersidan... Så jag saktar ner och rullar sakta in på parkeringsplatsen vid Brahehus, där jag kan konstatera att höger framdäck inte klarar många meter till...
Jäkligt irriterande, när GPS'en visar på 12 mil kvar till däcksverkstaden, där fyra nya däck väntar på mig... Men tur är inte direkt min starka sida, så det hela känns ändå fullt naturligt...
Det fick bli att kalla på bärgningsbil, som kunde ta mig till Jönköping, där jag kunde köpa ett begagnat däck i passande dimension och få det monterat så att jag kunde ta mig sista biten ner till Horda.
När jag till slut kom fram till Millway, var klockan närmare midnatt. Samuel hade dock den stora vänligheten att hjälpa mig i alla fall och framåt tvåtiden kunde jag rulla vidare ner till Skåne med fyra nya fina däck på bilen...
Däcken visade sig fungera bra, när jag på tisdagen testade några varv på Knutstorp under körningen med GRC/RMA. Jag kapade 0,4 sek mot mitt gamla Knutstorp-rekord med Clabbe. 1.18,8 blev bästa noteringen.
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2009-08-20 00:04
| 1 kommentar
Kommentera
Bränsleförbrukning
När jag tankar brukar jag alltid nolla trippmätaren och skriva ner på kvittot hur många mil som bilen gått sedan sista tankningen. Sedan brukar jag lägga kvittot i facket i mittarmstödet. Sist jag tankade så var dock facket fullt - det gick inte att knöla i något mer kvitto! Jäklar vad många tankningar det har hunnit bli sedan jag köpte bilen...
Jag passade då på att tömma facket och göra några stickprov för att med miniräknaren räkna ut den faktiska förbrukningen. Man kan snabbt konstatera att den av fabriken uppgivna snittförbrukningen på 0,41 l/mil ligger väldigt långt bort. För min del hamnar den riktiga förbrukningen i 90% av fallen någonstans mellan 0,60 - 0,65 l/mil.
Dock värt att notera att jag har ställt på lite extra effekt, och att jag sannolikt har lite tyngre gasfot än medel-Svensson. Jag har också konstaterat att förbrukningen är väldigt beroende av hastigheten. Enligt bilens färddator har jag vid några tillfällen varit nere i förbrukning på under 0,40 l/mil, om man håller jämn fart runt 70 km/h. Problemet är ju att man aldrig kör 70 km/h. För min del är det oftast svensk motorvägsfart plus moms och då hoppar plötsligt förbrukningen upp runt 0,60 l/mil istället enligt färddatorn. (Vilket är en ökning med ca 50%!)
Jag kan även konstatera att bilens färddator är en ganska stor glädjemätare... Vid några tillfällen har jag inte bara nollställt trippmätaren utan även färddatorn samtidigt med tankningarna. Här är några av resultaten (FD = Färddator, R = Riktig förbrukning):
FD=0,58 - R=0,68
FD=0,55 - R=0,65
FD=0,57 - R=0,69
FD=0,54 - R=0,62
FD=0,59 - R=0,67
FD=0,69 - R=0,80 (inkl. lite bankörning...)
Jag passade då på att tömma facket och göra några stickprov för att med miniräknaren räkna ut den faktiska förbrukningen. Man kan snabbt konstatera att den av fabriken uppgivna snittförbrukningen på 0,41 l/mil ligger väldigt långt bort. För min del hamnar den riktiga förbrukningen i 90% av fallen någonstans mellan 0,60 - 0,65 l/mil.
Dock värt att notera att jag har ställt på lite extra effekt, och att jag sannolikt har lite tyngre gasfot än medel-Svensson. Jag har också konstaterat att förbrukningen är väldigt beroende av hastigheten. Enligt bilens färddator har jag vid några tillfällen varit nere i förbrukning på under 0,40 l/mil, om man håller jämn fart runt 70 km/h. Problemet är ju att man aldrig kör 70 km/h. För min del är det oftast svensk motorvägsfart plus moms och då hoppar plötsligt förbrukningen upp runt 0,60 l/mil istället enligt färddatorn. (Vilket är en ökning med ca 50%!)
Jag kan även konstatera att bilens färddator är en ganska stor glädjemätare... Vid några tillfällen har jag inte bara nollställt trippmätaren utan även färddatorn samtidigt med tankningarna. Här är några av resultaten (FD = Färddator, R = Riktig förbrukning):
FD=0,58 - R=0,68
FD=0,55 - R=0,65
FD=0,57 - R=0,69
FD=0,54 - R=0,62
FD=0,59 - R=0,67
FD=0,69 - R=0,80 (inkl. lite bankörning...)
Erik Jirhall |
2009-07-30 14:42
| 2 kommentarer
Kommentera
Service + mer effekt!
I torsdags hade jag Clabbe inlämnad hos BMW Solna för 4000-milaservice. Förutom oljebyte och den vanliga standardservicen, åtgärdade de även diverse "fönsterproblem":
1: Förardörren var otät och släppte in vatten när man tvättar bilen
2: Funktionen för att fönsterrutorna ska gå upp/ner någon cm när man öppnar och stänger dörrarna fungerade inte
3, När man använder automatfunktionen för att stänga passagerarfönstret gick fönstret först hela vägen upp, för att sedan "studsa ner" ca 1 dm igen
Alla dessa punkter lyckades de dock fixa i samband med servicen, så nu känns allt bra igen...
När bilen var ny, var jag i Sundsvall och "chippade" den hos MotorNord. De lödde om chippet och därefter blev det som en helt ny bil som gick mycket snabbare och kändes fantastiskt pigg och körglad.
I samband med en tidigare service hos BMW, nollställde de dock hela styrboxen, med följden att chippet försvann och effekten var tillbaka nere på de blygsamma 110 hk som levereras original.
På MotorNord lovade de att återställa chippet utan extra kostnad, men problemet är att jag inte har haft tid att åka fram och tillbaka till Sundsvall för att få det åtgärdat.
Istället bestämde jag mig för att testa den RTS-box som V-tech har, där man kan trimma bilen via diagnosuttaget - utan att ens öppna motorhuven... Så i fredags körde jag ner till Trosa och köpte en sådan box av Jonatan.
Efter första omprogrameringen kändes bilen åter märkbart snabbare, men fortfarande inte lika pigg som efter chippet från MotorNord. Vid test av acceleration 60-110 km/h på 3'ans växel (uppmätt med DriftBox) kapades 1,3 sekunder.
Jag åkte tillbaka till Jonatan och rapporterade resultatet. Han erbjöd då att göra en ny version och ställa på lite extra. Efter andra omprogrammeringen kapade jag ytterligare 0,3 sekunder från 60-110.
Jonatan berättade även att det kan ta ett tag - upp till några dagar innan programmeringen ger full effekt och att motorn succesivt ställer om sig för de nya förutsättningarna... Och redan efter att ha kört en runda på ca 5 mil, tyckte jag mig märka att bilen gick ytterligare lite bättre. En kontroll på DriftBoxen visade att accelerationen nu gick ytterligare 0,2 sek snabbare. Totalt hade vi nu alltså kapat 1,8 sek för intervallet 60-110 km/h.
Nu känns bilen lika pigg och glad som den var efter första besöket hos MotorNord. Båda två chip-varianterna kan klart rekommenderas. Det blir som en helt ny bil. Väldigt mycket roligare att köra!
Fördelen med V-tech's så kallade RTS är att man kan sköta omprogrammeringen själv med hjälp av den lilla elektroniklådan som man kopplar in till bilens diagnosuttag. Detta innebär att man även själv kan återställa chippet, i händelse av att bilverkstaden skulle nollställa bilen i samband med service.
RTS-boxen kan även användas för att läsa av, samt nollställa eventuella felkoder på bilen.
1: Förardörren var otät och släppte in vatten när man tvättar bilen
2: Funktionen för att fönsterrutorna ska gå upp/ner någon cm när man öppnar och stänger dörrarna fungerade inte
3, När man använder automatfunktionen för att stänga passagerarfönstret gick fönstret först hela vägen upp, för att sedan "studsa ner" ca 1 dm igen
Alla dessa punkter lyckades de dock fixa i samband med servicen, så nu känns allt bra igen...
När bilen var ny, var jag i Sundsvall och "chippade" den hos MotorNord. De lödde om chippet och därefter blev det som en helt ny bil som gick mycket snabbare och kändes fantastiskt pigg och körglad.
I samband med en tidigare service hos BMW, nollställde de dock hela styrboxen, med följden att chippet försvann och effekten var tillbaka nere på de blygsamma 110 hk som levereras original.
På MotorNord lovade de att återställa chippet utan extra kostnad, men problemet är att jag inte har haft tid att åka fram och tillbaka till Sundsvall för att få det åtgärdat.
Istället bestämde jag mig för att testa den RTS-box som V-tech har, där man kan trimma bilen via diagnosuttaget - utan att ens öppna motorhuven... Så i fredags körde jag ner till Trosa och köpte en sådan box av Jonatan.
Efter första omprogrameringen kändes bilen åter märkbart snabbare, men fortfarande inte lika pigg som efter chippet från MotorNord. Vid test av acceleration 60-110 km/h på 3'ans växel (uppmätt med DriftBox) kapades 1,3 sekunder.
Jag åkte tillbaka till Jonatan och rapporterade resultatet. Han erbjöd då att göra en ny version och ställa på lite extra. Efter andra omprogrammeringen kapade jag ytterligare 0,3 sekunder från 60-110.
Jonatan berättade även att det kan ta ett tag - upp till några dagar innan programmeringen ger full effekt och att motorn succesivt ställer om sig för de nya förutsättningarna... Och redan efter att ha kört en runda på ca 5 mil, tyckte jag mig märka att bilen gick ytterligare lite bättre. En kontroll på DriftBoxen visade att accelerationen nu gick ytterligare 0,2 sek snabbare. Totalt hade vi nu alltså kapat 1,8 sek för intervallet 60-110 km/h.
Nu känns bilen lika pigg och glad som den var efter första besöket hos MotorNord. Båda två chip-varianterna kan klart rekommenderas. Det blir som en helt ny bil. Väldigt mycket roligare att köra!
Fördelen med V-tech's så kallade RTS är att man kan sköta omprogrammeringen själv med hjälp av den lilla elektroniklådan som man kopplar in till bilens diagnosuttag. Detta innebär att man även själv kan återställa chippet, i händelse av att bilverkstaden skulle nollställa bilen i samband med service.
RTS-boxen kan även användas för att läsa av, samt nollställa eventuella felkoder på bilen.
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2009-06-14 17:54
Kommentera
Vårkänslor!
Vad härligt det känns när asfalten torkar upp och vårsolen kommer fram!
I fredags lämnade jag in Clabbe för invändig och utvändig tvätt hos Turki! Jag tror att han heter så... Han har en bilrekondfirma 100 meter från kontoret, så det är smidigt att lämna in bilen när man kommer på förmiddagen, och hämta tillbaka den ren och fin efter lunch...
Han lyckades i alla fall få bort alla de asfaltsfläckar som etsat sig fast på bakluckan (bakluckorna...) under vintern. Så nu är Clabbe riktigt ren och fin och skiner ikapp med vårsolen!
Dessutom lyckades han ta bort den halva Yokohama-dörrdekalen som var kvar efter att förardörren blivit omlackad efter tillbucklingen. Så nu får jag snart åka ner till Intergraphix och ersätta den med någon snygg AutoLife-dekal istället...
Bifogar bild på lite fina vårblommor från mina föräldrars trädgård i Småland, där jag är på besök denna helgen. Bilderna är dock tagna igår, då vi hade superfint vårväder med sol och +12 grader. Idag har det vänt till snöblandat regn och +1 grad...
Bara att hoppas att våren kommer tillbaka. På fredag är det dags för årets första bankörning på Knutstorp!
I fredags lämnade jag in Clabbe för invändig och utvändig tvätt hos Turki! Jag tror att han heter så... Han har en bilrekondfirma 100 meter från kontoret, så det är smidigt att lämna in bilen när man kommer på förmiddagen, och hämta tillbaka den ren och fin efter lunch...
Han lyckades i alla fall få bort alla de asfaltsfläckar som etsat sig fast på bakluckan (bakluckorna...) under vintern. Så nu är Clabbe riktigt ren och fin och skiner ikapp med vårsolen!
Dessutom lyckades han ta bort den halva Yokohama-dörrdekalen som var kvar efter att förardörren blivit omlackad efter tillbucklingen. Så nu får jag snart åka ner till Intergraphix och ersätta den med någon snygg AutoLife-dekal istället...
Bifogar bild på lite fina vårblommor från mina föräldrars trädgård i Småland, där jag är på besök denna helgen. Bilderna är dock tagna igår, då vi hade superfint vårväder med sol och +12 grader. Idag har det vänt till snöblandat regn och +1 grad...
Bara att hoppas att våren kommer tillbaka. På fredag är det dags för årets första bankörning på Knutstorp!
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2009-03-22 13:08
Kommentera
Vårkänslor!
Vad härligt det känns när asfalten torkar upp och vårsolen kommer fram!
I fredags lämnade jag in Clabbe för invändig och utvändig tvätt hos Turki! Jag tror att han heter så... Han har en bilrekondfirma 100 meter från kontoret, så det är smidigt att lämna in bilen när man kommer på förmiddagen, och hämta tillbaka den ren och fin efter lunch...
Han lyckades i alla fall få bort alla de asfaltsfläckar som etsat sig fast på bakluckan (bakluckorna...) under vintern. Så nu är Clabbe riktigt ren och fin och skiner ikapp med vårsolen!
Dessutom lyckades han ta bort den halva Yokohama-dörrdekalen som var kvar efter att förardörren blivit omlackad efter tillbucklingen. Så nu får jag snart åka ner till Intergraphix och ersätta den med någon snygg AutoLife-dekal istället...
Bifogar bild på lite fina vårblommor från mina föräldrars trädgård i Småland, där jag är på besök denna helgen. Bilderna är dock tagna igår, då vi hade superfint vårväder med sol och +12 grader. Idag har det vänt till snöblandat regn och +1 grad...
Bara att hoppas att våren kommer tillbaka. På fredag är det dags för årets första bankörning på Knutstorp!
I fredags lämnade jag in Clabbe för invändig och utvändig tvätt hos Turki! Jag tror att han heter så... Han har en bilrekondfirma 100 meter från kontoret, så det är smidigt att lämna in bilen när man kommer på förmiddagen, och hämta tillbaka den ren och fin efter lunch...
Han lyckades i alla fall få bort alla de asfaltsfläckar som etsat sig fast på bakluckan (bakluckorna...) under vintern. Så nu är Clabbe riktigt ren och fin och skiner ikapp med vårsolen!
Dessutom lyckades han ta bort den halva Yokohama-dörrdekalen som var kvar efter att förardörren blivit omlackad efter tillbucklingen. Så nu får jag snart åka ner till Intergraphix och ersätta den med någon snygg AutoLife-dekal istället...
Bifogar bild på lite fina vårblommor från mina föräldrars trädgård i Småland, där jag är på besök denna helgen. Bilderna är dock tagna igår, då vi hade superfint vårväder med sol och +12 grader. Idag har det vänt till snöblandat regn och +1 grad...
Bara att hoppas att våren kommer tillbaka. På fredag är det dags för årets första bankörning på Knutstorp!
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2009-03-22 13:08
Kommentera
Vandaler eller idioter?
I veckan när jag skulle hämta bilen på kvällen, efter att den stått parkerad längst med en gata under dagen, såg jag på långt håll att backspegeln på förardörren var invikt. Började ana oråd. När jag kom fram ser jag att någon kört på bilen så att den blivit inbucklad på förardörren, framskärmen och motorhuven!
Ingen lapp fanns det som avslöjade vem som var skyldig. Kanske lika bra det, för annars hade jag bara blivit ännu mer förbannad på personen i fråga.
Man blir bara så förbannat trött. När jag redan jobbar 16h per dag och har svåra problem med att få tiden att räcka till. Nu ska jag hinna med att kontakta försäkringsbolag, besiktiga skadan på en kontrollstation, lämna in bilen på verkstad, köra någon sketen jäkla pisshyrbil och sedan åka och hämta bilen på verkstad igen. Sedan ska det bokas tid för ny stripning av bilen (dekalerna som jag satt dit försvinner förstås om de ska reparera dörren) och så ska man åka fram och tillbaka till reklamfirman samt sitta där och vänta.
Allt som allt säkert två arbetsdagar som försvinner - bara för att det är någon förbannad idiot som inte kan köra bil...
Och dessutom ska jag tills vidare åka runt och skämmas i en bucklig bil, vilket gör att jag inte har någon lust att köra över huvudet taget. Och därför ställer in mina planerade helgaktiviteter framöver...
*arg och förbannad*
Ingen lapp fanns det som avslöjade vem som var skyldig. Kanske lika bra det, för annars hade jag bara blivit ännu mer förbannad på personen i fråga.
Man blir bara så förbannat trött. När jag redan jobbar 16h per dag och har svåra problem med att få tiden att räcka till. Nu ska jag hinna med att kontakta försäkringsbolag, besiktiga skadan på en kontrollstation, lämna in bilen på verkstad, köra någon sketen jäkla pisshyrbil och sedan åka och hämta bilen på verkstad igen. Sedan ska det bokas tid för ny stripning av bilen (dekalerna som jag satt dit försvinner förstås om de ska reparera dörren) och så ska man åka fram och tillbaka till reklamfirman samt sitta där och vänta.
Allt som allt säkert två arbetsdagar som försvinner - bara för att det är någon förbannad idiot som inte kan köra bil...
Och dessutom ska jag tills vidare åka runt och skämmas i en bucklig bil, vilket gör att jag inte har någon lust att köra över huvudet taget. Och därför ställer in mina planerade helgaktiviteter framöver...
*arg och förbannad*
Erik Jirhall |
2009-01-24 18:05
Kommentera
Vandaler eller idioter?
I veckan när jag skulle hämta bilen på kvällen, efter att den stått parkerad längst med en gata under dagen, såg jag på långt håll att backspegeln på förardörren var invikt. Började ana oråd. När jag kom fram ser jag att någon kört på bilen så att den blivit inbucklad på förardörren, framskärmen och motorhuven!
Ingen lapp fanns det som avslöjade vem som var skyldig. Kanske lika bra det, för annars hade jag bara blivit ännu mer förbannad på personen i fråga.
Man blir bara så förbannat trött. När jag redan jobbar 16h per dag och har svåra problem med att få tiden att räcka till. Nu ska jag hinna med att kontakta försäkringsbolag, besiktiga skadan på en kontrollstation, lämna in bilen på verkstad, köra någon sketen jäkla pisshyrbil och sedan åka och hämta bilen på verkstad igen. Sedan ska det bokas tid för ny stripning av bilen (dekalerna som jag satt dit försvinner förstås om de ska reparera dörren) och så ska man åka fram och tillbaka till reklamfirman samt sitta där och vänta.
Allt som allt säkert två arbetsdagar som försvinner - bara för att det är någon förbannad idiot som inte kan köra bil...
Och dessutom ska jag tills vidare åka runt och skämmas i en bucklig bil, vilket gör att jag inte har någon lust att köra över huvudet taget. Och därför ställer in mina planerade helgaktiviteter framöver...
*arg och förbannad*
Ingen lapp fanns det som avslöjade vem som var skyldig. Kanske lika bra det, för annars hade jag bara blivit ännu mer förbannad på personen i fråga.
Man blir bara så förbannat trött. När jag redan jobbar 16h per dag och har svåra problem med att få tiden att räcka till. Nu ska jag hinna med att kontakta försäkringsbolag, besiktiga skadan på en kontrollstation, lämna in bilen på verkstad, köra någon sketen jäkla pisshyrbil och sedan åka och hämta bilen på verkstad igen. Sedan ska det bokas tid för ny stripning av bilen (dekalerna som jag satt dit försvinner förstås om de ska reparera dörren) och så ska man åka fram och tillbaka till reklamfirman samt sitta där och vänta.
Allt som allt säkert två arbetsdagar som försvinner - bara för att det är någon förbannad idiot som inte kan köra bil...
Och dessutom ska jag tills vidare åka runt och skämmas i en bucklig bil, vilket gör att jag inte har någon lust att köra över huvudet taget. Och därför ställer in mina planerade helgaktiviteter framöver...
*arg och förbannad*
Erik Jirhall |
2009-01-24 18:05
Kommentera
Iceracing...
I lördags testade jag att köra på isen på en frusen sjö utanför Sala. Det gick över all förväntan, med tanke på framhjulsdrift och dubbfria vinterdäck. Jag körde till och med ifrån några Imprezor - hur det nu kan vara möjligt...
Ytterligare ett bevis på hur bra balanserad Minin är. Genom att trixa lite med ratt, gas och broms så kunde man köra alldeles lagom mycket på ställ - utan att dra i handbromsen...
Ytterligare ett bevis på hur bra balanserad Minin är. Genom att trixa lite med ratt, gas och broms så kunde man köra alldeles lagom mycket på ställ - utan att dra i handbromsen...
Bifogade bilder
Erik Jirhall |
2009-01-15 02:00
Kommentera
Sida 1 av 2
